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第866章 借鉴516改造火箭弹护卫舰,提前30年


三巴旺海军基地船坞办公室内。

    长条实木办公桌上,铺着数张工整细致的手绘舰艇改造图纸,其理念完全超脱了当下这个时代的军舰设计思维。

    几名英军资深造船工程师、舰体结构专家围桌而立,观看讨论着。

    他们都是英国皇家海军舰船建造专业人员,经手过战列舰、巡洋舰、正规护卫舰的设计修缮,深谙巨舰重炮的造舰逻辑,可此刻看着桌上陌生的改造方案,眼底满是疑惑与好奇。

    一位白发老工程师回道:“抱歉,我们并不能理解你的设计思路。”

    他们当然不理解。

    这些图纸,都是方文用强大精神力搜索未来记忆,整理出来的。

    如果不与工程技术人员沟通好,改造计划将很难实现。

    方文拿起两艘货轮的改造方案,说明道:

    “各位,这个设计方案并非传统海战舰船,而是一款专用舰载火箭炮火力支援护卫舰。”

    在工程技术专家的注视下,方文继续讲解。

    “这款舰艇的改造核心逻辑,是放弃传统军舰冗余的对海、远程反潜冗余配置,极致强化饱和对岸、对海覆盖火力。我们当前的改装船底为民用货轮改造舰体,无需照搬正规军舰的厚重装甲、大口径主炮组,扬长避短,以火力密度为核心,灵活快速为基调,打造压制型战舰。”

    白发英军工程师皱眉,出声质疑:“先生,护卫舰的核心是护航、反潜、警戒,舍弃重炮与装甲,仅依靠投射武器,一旦近身缠斗,只会沦为活靶,这不符合海战常规逻辑。”

    其余工程师纷纷点头附和,这是当下全球海军的共识,巨舰重炮、攻防兼备才是舰船设计的铁律,从未有哪国海军会专门建造一款只靠密集投射火力作战的护卫舰。

    现在是没有,但未来这可是趋势。

    而方文借鉴的未来军舰,是516九江舰,也是未来中华海军惟一一款专职火箭炮火力支援护卫舰。

    (九江舰,18年退役)

    方文设计的改造图纸,完全复刻它的核心设计理念。

    “首先是舰体布局重构。”方文指尖划过舰体中后段区域,“彻底拆除舰体中部、后部所有原有设施,清空整片后甲板与中层甲板空间,全部用来安装火箭弹发射装置。传统护卫舰的反舰鱼雷、远程反潜设备,在饱和火力压制面前毫无意义,反而挤占核心火力搭载空间。”

    “搭载武器是我们泰山的132毫米舰载多管火箭炮系统。每艘舰船上安装八座24管发射装置,错落布置于舰体中后甲板,这些武器前后左右必须没有遮挡,实现全向无死角投射。单座发射装置可一次性倾泻24枚火箭弹,八座同步齐射,单次可投放一百九十二枚火箭弹。”

    在场所有工程师皆是一震。

    一百九十二枚弹药同步投射,这般恐怖的火力密度,远超他们认知中任何一款舰载武器。

    这么看来,似乎很有道理的样子,没有任何军工人员会拒绝火力至上理论。

    方文继续道:

    “常规杀伤弹射程二十公里,增程弹药可达三十公里,与战列舰舰炮射程相似,但火力密度远比战列舰大,我相信没有任何一艘战列舰,敢和它在远距离对炮。”

    英国技术专家们下意识点头,只要想象下就能明白方文的意思。

    战列舰发射一发主炮,对方已经射来一百九十二枚火箭弹,就算命中率差点,可这么多火箭弹总有能命中的。

    而战列舰的巨炮却有很大概率打不中。

    这么一算,战列舰对上这种军舰,似乎很吃亏的样子。

    他们理解了此次马六甲击沉鸟海号的原因,正是依托火箭弹的饱和齐射,与日军重巡面对面的对攻状态下,灭掉了对方。”

    接下来是讲解军舰的军事后勤设计。

    方文指向甲板下层结构:

    “甲板下方全部改造为弹药库与快速再装填机构。每一座火箭炮发射装置,都对应专属密闭弹药舱,内置三组备用发射箱,由两名装弹兵进行预填装。一轮齐射结束后,机械机构可快速完成箱体更换,短时间内便可发起第二轮、第三轮火力覆盖,持续压制能力远超传统火炮舰船。只要军舰备弹储量充足,可支撑多轮高强度饱和打击。”

    一名年轻工程师问道:“方先生,舍弃重火力与防护,舰船自卫能力如何保障?遭遇近距离突袭、战机低空扫射,该如何应对?”

    方文反问道:“你觉得多厚的装甲可以扛住敌舰的主炮?如果加装了那种厚度的装甲,这艘舰船将失去速度优势,也无法加装我需要的武器装备,我改造它有什么意义?我认为没有完美的军舰,在进攻和防御面前,只能选一个。”

    顿了下,方文继续道。

    “必要的武器还是有的。”他指向舰艏与舰艉预留区域,“我们并非完全放弃自卫与精准打击能力。舰体首尾保留两座双联装一百毫米舰炮,作为精准点杀火力。火箭炮负责大范围面覆盖清洗目标,舰炮负责清除残存火力点、拦截近距离小型舰艇,弥补火箭弹近距离精度不足的短板,形成‘面压制+点清除’的互补作战模式。”

    “同时,舰体两侧保留小口径防空机炮,构建基础近防空火力,应对低空战机、近距离小艇突袭,满足基础自卫需求。”

    “但设计定位是远程火力压制舰,而非贴身缠斗舰,依托超远射程提前摧毁敌方战力,从根源上规避近身作战风险。”

    “总结来说,这款火箭炮护卫舰的改造核心,就是极致取舍。舍弃冗余的传统攻防配置,不追求面面俱到,将舰体空间、载重、供电全部倾斜给火力投射与持续作战能力。”

    办公室内陷入沉默,一众英军工程师低头反复审视图纸,结合方才马六甲海战的震撼战果,心中的质疑彻底消散,取而代之的是震撼与认可。

    他们从业多年,恪守巨舰重炮的传统造舰思维,从未想过舰船可以如此改造,海战格局可以被一款密集投射的火箭炮武器彻底改写。

    舍弃均衡、专攻极致,以饱和火力颠覆传统舰炮对轰、鱼雷突袭的海战模式,这是完全超脱时代的全新战术思路。

    英方总工程师看向方文,神色郑重:“方先生,我们已经理解你的改造思路,接下来会调动船坞所有材料、人力,按照您的图纸与技术要求进行改造。”

    方文点头,拿出另一份图纸。

    “接下来是关于航母的改造方案。”

    关于航母,方文的改造方案也和这个时代的航母有着巨大不同。

    他的图纸上,是弧形向上的起飞跑道。

    这种结构,方文称之滑跃飞行甲板。

    这种设计,来源于未来70年代英国海军中校,当时这个设计初衷适配短距垂直起降战机(鹞式)。

    (滑跃飞甲板)

    但方文却知道其中另一个秘辛。

    英国发明滑跃甲板时,早期陆上试验台不仅测试鹞式,也用老式海怒、海喷火活塞舰载机做对照测试。

    得到的数据是:

    7°滑跃甲板:同等  100米滑跑距离,载弹量提升约  25%;

    12°滑跃:重载起飞距离缩短近  40%,无风低速航行也能满挂载起飞。

    也就是说这种设计天生就适配活塞式战机。

    可惜发明出来的时候,活塞式飞机被淘汰了。

    实木长桌上,火箭炮护卫舰的图纸被暂时推到一旁,方文铺开另一套尺寸更大的舰艇改造蓝图。

    图纸上舰首位置画着一道向上拱起的弧形外延甲板,突兀又怪异,和时下所有平直甲板航母截然不同。

    英军工程师目光都钉在那道翘曲甲板上,不明所以。

    总工程师弯腰凑近图纸,看着舰首弧形结构,代表其他人问道:“方先生,恕我直言,航母飞行甲板必须保持平整。舰首做成向上翘起的弧形,飞机滑跑时极易颠簸失控,螺旋桨甚至会刮擦甲板,一旦起飞失败,整架战机都会直接拍进海里,风险太大了。”

    旁边结构工程师紧跟着补充:“而且这种弧形甲板会大幅增加舰首承重,必须加固才行。我们经手过光辉级、巨人级所有航母,从未见过这种离谱设计。”

    其余人纷纷附和,在  1941年的造舰认知里,平直甲板、液压弹射器才是舰载机起飞唯一正统方案,向上翘起的坡道完全超出了他们的认知范畴,所有人心底都打了个巨大的问号。

    方文不急不忙为英国工程技术人员讲解这种设计的原理。

    “这个弧形坡道我命名为滑跃起飞甲板,它非但不会增加起飞风险,反而能大幅降低舰载机的起飞门槛。”

    “常规平直甲板起飞,战机全程水平滑行,离舰瞬间只有自身速度带来的升力,一旦航母航速不足、海面无风,或是战机挂满炸弹燃油,滑跑距离就要大幅拉长,稍有差池就会坠海。而滑跃甲板会在战机脱离舰体的最后一刻,赋予战机一个向上的爬升仰角。”

    “战机腾空时自带向上的飞行分力,相当于凭空多出一段空中缓冲加速距离,不需要甲板风、不需要航母高速迎风航行,就能完成重载起飞。”

    白发老工程师依旧存疑:“航母战机本身滑跑距离就不长,加装这种坡道,是不是多余?”

    方文摇头:“不只是提升,是质变。”

    他干脆将后世试验的实测数据完整转述出来。

    “同款活塞舰载机,一百米滑跑距离下,7度倾角的滑跃甲板能让战机载弹量直接提升百分之二十五;若是调整到  12度最优倾角,重载起飞需要的滑跑距离直接缩短四成。”

    这话一出,工程师们脸上的质疑渐渐变成错愕。

    缩短四成滑跑距离,意味着同尺寸航母甲板,能容纳更长的重载起飞跑道,或是直接缩小航母舰体规模;载弹量提升四分之一,代表每一架俯冲轰炸机、鱼雷机都能携带更多弹药,单波次打击威力直接上涨一截。

    方文继续补充,打消他们关于螺旋桨刮擦、结构强度的顾虑:“至于螺旋桨触碰甲板的问题,只需加宽舰艏起飞通道,调整战机起飞中轴线,就能完全规避;结构加固方面,滑跃坡道采用分段加厚钢结构焊接,造价、施工难度并不高。”

    “更关键的一点,这套甲板不需要配套复杂的液压弹射装置,就能达到更好的起飞效果。”方文点出这套设计最大的优势。

    一名负责舰载机起降的工程师忍不住追问:“方先生,若起飞失败,战机抬头离舰后失速,会不会更容易坠毁?”

    “恰恰相反。”方文摇了摇头,“平直甲板起飞一旦推力不足,战机离舰就是下坠姿态,根本没有补救空间;滑跃甲板送出的向上仰角,能给飞行员数秒的调整时间,就算发动机功率不足,也有机会压低机头、重启加速,海上起降安全性提升一大截。”

    众人低头重新审视图纸,脑海中不断模拟活塞战机冲上弧形坡道、昂首腾空的画面,之前根深蒂固的“平直甲板才是正统”的观念,开始剧烈动摇。

    沉默许久的总工程师出声道:“坦白说,这种设计完全颠覆了我们的航母建造经验,从未有人想到依靠一段坡道就能改变舰载机的起飞逻辑。按照您所说,如果真的可行,我觉得以后或许会有更多的此类起飞甲板。”

    方文点头,他心里比英国人更清楚这些。

    活塞机低速升力充足,起飞速度低,滑跃带来的增益会被无限放大。

    但他并不担心这种技术被日本人偷学去,整个航母的改造中,滑跃飞行甲板只是其中一部分而已。

    泰山一号的改造设计,并非传统意义上的航母。

    那样的战舰,对于泰山来说,并不是最好的。

    他要改造的,是未来的两栖攻击舰(准航母)模式。

    这种舰型,上层飞行甲板搭载战机,下层甲板空间则是车辆大舱。

    这样的战舰,既可以向陆地投放装甲部队和特战步兵。

    还能作为轻型航母平台,派出飞机配合地面作战。

    更关键的是,它是移动的海上基地,并且方文的异能配合下,可以提前发现敌人踪迹进行规避。

    从而实现敌人抓不着,自己却可以神出鬼没的海上作战平台。(本章完)


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