第429章 一穿二
第429章 一穿二
此时吴轼车内的燃油量已经达到违规的临界点，他将速度完全放缓，让引擎转速降了下来。
等他回到维修区的时候，诺里斯的赛车已经停在了1号位置。
他从单体壳中爬出，依然能够听得到不少铁佛寺们发出的加油呐喊声。
排位赛仅仅第三的成绩其实并不能令他满意，但这成绩本身已经来到了这辆赛车的极限。
他现在完全是扛著这辆赛车在前行。
迈凯伦在今年就如同开了挂一样，性能提升之快，别说法拉利了，就连红牛都将被他们甩开。
诺里斯脸上的笑容难掩，站在吴轼和维斯塔潘身边拿著水喝了口。
维斯塔潘则是向最后过来的吴轼问道：「你也使用了更大（下压力）的尾翼？你S2和S3的速度不会有这么快。」
「嗯，我们的看法是一致的，只是没想到S3时抓地力还是不够，弯中速度下降的太快了，气温也下降了。」吴轼说道。
「我出弯很流畅，特别是12号弯之后，但是S1哪怕有尾流，感觉也很糟糕。
「维斯塔潘摇摇头说道。
目前两人都没有看到遥测数据，只能各自分享下情况。
至于诺里斯为什么不在讨论行列，因为这家伙目前纯纯车快，压根没有什么和赛车搏斗拉扯的过程。
诺里斯作为杆位得主，率先去接受采访。
「兰多·诺里斯，杆位！」马克·吉恩用非常简单的开场白拉开了采访序幕。
诺里斯点头，他现在自信满满，说道：「这几乎是一圈完美的比赛。
「当你兴奋时，你就知道自己跑了好圈，但最终整个过程都很完美。
「这很酷，粉丝和支持者都很棒，非常感谢所有为我加油的人。
马克·吉恩点点头，继续问道：「正如你所说，你跑得非常不错，看起来这个周末你是真正的热门之一」我是说，整个周末里，你的车和你自己都这么快，这是如何做到的？」
兰多·诺里斯笑容不带停顿，很流畅的说道：「其实不是，我是说，这不仅仅是这个周末。
「你知道，过去两个月我们动作很快。
「自迈阿密以来，我们一直很强，而且我们可能因为没能跑出完美圈而错失了杆位。
「今天是完美的一圈，所以我觉得Ma和红牛整个周末看起来比我们更强。
「至于吴轼和法拉利，他们目前看起来遇到了不少问题，但是吴轼绝不容小觑。
「我们在最后一轮做了一些调整，我有一些小地方需要改进，我也照做了。
「所以，是的，能站在杆位上我超级高兴。」
从诺里斯说话的情况来看，他确实非常高兴。
马克继续问道：「最后一个问题。你觉得你能把杆位转化为比赛胜利吗？」
面对这个问题，诺里斯的笑容就不那么坚挺了，他说道：「这是我们的目标，但我知道对阵Ma和吴轼以及身后的所有人都会很难，但我们现在就是为了赢，这就是我的计划。」
马克微微一笑说道：「恭喜你，祝你明天一切顺利。」
随后，他转头看向Ma，问道：「Ma，那是一场非常激烈的战斗。
「你拿杆次数比任何人都多。
「你这个周末遇到了一些困难，但今天你依然非常快。你觉得今天在Q1和Q2
之后有机会拿到杆位吗？」
维斯塔潘点点头，他对赛车的调整拥有信心，就如同吴轼自信增加了些下压力就会更快一样。
「是的，我觉得排位赛时一切都逐渐融合得更好。
「整个周末我们都在努力找到一个连贯的平衡点，因为在所有练习中都非常困难。
「所以我在排位赛中感到非常满意。
「我的意思是，即使在Q3我从切科到1号弯的位置都得到了不错的尾流，尽力把我们能拿住的优势全部拿到。
「但遗憾的是，这还是不够。
「但有时候事情就是这样发展的。
「总体来说，我们仍然可以对这次排位赛的表现感到非常满意，这绝对是为明天而战！」
马克继续问道：「尾流只是偶然，还是你自己的努力？
「然后温度对情况影响有多大？因为今天下午比早上凉快多了」
维斯塔潘抿抿嘴，说道：「只是碰巧。
「起初我甚至不知道切科在那个位置，后来他们告诉我他在哪儿，我就想，「我会尽量抓住他「。
「是的，除此之外，考虑到气温，我觉得排位赛时更有趣一些。
「但即便如此，排位赛期间风也开始稍微增强了一些，也许这让我们在Q3时稍微难一些，但总体来说排位赛表现依然不错。」
马克向维斯塔潘提出最后一个问题：「你过去一直面临的是吴轼的挑战，现在挑战者又多了一个，你认为这是否更加困难？」
维斯塔潘摇摇头，很严肃说道：
」NO！
「我希望有更多人能够参与到竞争中来，如果只有我和吴轼在竞争，那么局势会越来越简单化。
「不是他的赛车更好就是我的赛车更好，我希望有人能够横插一脚，这不仅会让比赛更加精彩，也会让我觉得比赛更加有趣。」
维斯塔潘说完这段话转头离开，吴轼来到了采访区。
马克随即说道：「吴轼，你走到哪里都有很多支持者，我们总能看到有人为你呐喊助威。
「今天，我猜你并不会满意这个第三名？」
吴轼点点头，简短回答了这个问题：「这不是个好的结果，我们在争夺冠军，杆位才是最好的选择，可惜现在我们很难做到。」
马克又问道：「在练习赛的时候，你们的表现并不差，是什么导致你们在Q3
遇到了不小的问题？」
吴轼思索片刻说道：「温度下降对我们的影响非常明显，我们不太能接受如此低的温度。
「尽管在最后一轮练习赛中我想到了这种可能存在的问题，增加了下压力，保证了赛车的平衡性。
「但是很可惜，我们的尾速被拖累了，这让我们丢失了非常多的时间。
马克也颇为惋惜地说道：「原本在练习赛时大家都没有很大的差别，但是最终红牛和迈凯伦都更具有竞争力。
「那么在明天的比赛中，这些改变是否能够有所帮助？还是说这只是个争夺排位的调整？」
这话看似在问最后调整的设置取向，实则是想要了解吴轼对于明天比赛的看法。
不过这是赛后的临时采访，不是赛后新闻发布会，吴轼并不需要说得很准确，但这次他却耐心地说道：「我想，这是两者皆有。
「如果在起步的时候排名没有任何变化，我们就必将面临极其艰难的跟车环境。
「尾部稳定的下压力有利于我去处理这种情况，直到我追上前车。
「总之，我们的最终目标不仅仅是在排位赛展现竞争力，更加重要的是在正赛将积分带回。」
因为三个问题问完，马克还想继续询问的问题都暂时得放在一边了。
不过这没有关系，等会儿到新闻发布间里可以继续询问更加详细的细节。
而且相关的媒体记者也能够从不同角度来了解目前的情况。
随著诺里斯夺取杆位，比赛正在朝著多方并发的局面演变，越来越多种可能性上演。
稍晚些时候的新闻发布会上，各方媒体提出的问题就更加直指矛盾核心了。
因为加泰隆尼亚赛道的起跑直道非常长，这意味著杆位并不具有绝对的优势。
不管是维斯塔潘还是吴轼，都可以跟在诺里斯后面依靠尾流接近他。
但是维斯塔潘和吴轼两人对这个优势并没有那么肯定。
因为没有DRS，最高速度并不会拉得很开，防守总而言之更加容易。
再加上整个比赛有很多圈，比起发车，或许管理好轮胎更加重要。
完成了令人备受折磨的社媒交流之后，吴轼回到了法拉利P房。
瓦塞尔召开了简短的排位赛复盘会议，总结了法拉利目前仍然存在的诸多问题反馈到研发部门。
现在车队已经在为夏休期后要进行的升级研发做准备了。
吴轼对于SF—24的要求依然是减阻并提高下压力，他需要更稳定的高速弯性能和尾速。
周六晚上，吴轼和露易丝通了个电话，聊完天便早早休息。
翌日上午，法拉利完成了战术策略的分配。
吴轼和勒克莱尔依然采用不同的策略，拉文专门负责吴轼的策略，必须要确保反应足够快，足够及时。
下午时分，遥远的天空飘来几朵云，不过并不会下雨。
赛前的流程和工作基本是重复性的一致，然而每位车手面临的问题都不相同O
诺里斯杆位起步，他在发车格上就频频向维斯塔潘那边看去。
显然，他认为维斯塔潘才是他今天最大的竞争对手。
这种判断完全符合大家的思维逻辑。
因为法拉利多场比赛中都不是依靠赛车的性能获胜，纯纯依靠吴轼和策略才能赢得比赛。
但在逻辑思维之外，所有人都认为吴轼的危险等级不会比维斯塔潘更低。
奈何诺里斯在昨天的新闻发布会上就已经透露了他的思维惯性一当记者问他是车厉害还是人厉害的时候。
他的回答是「人厉害，我必须这么说，不然会很尴尬」，换个意思就是，他认为是车的厉害将他送到了杆位上。
所以他也更怕车更好的维斯塔潘，而不是车一般的吴轼。
从心理层面上分析，诺里斯是低了吴轼、维斯塔潘一个层次的。
既然低了一个层次，就应该注意这两头虎视眈眈的凶狠猎食者，而不是只在乎一人。
可惜诺里斯目前还不自知。
各车队完成了所有的检查后，随著铃声响起，所有人撤到赛道两边。
暖胎圈不久后开启，诺里斯带领车阵向前。
除了阿尔本使用中性胎外，其余所有车手都使用了软胎一圈之后，所有赛车稳稳停在了发车格上。
吴轼的目光在诺里斯和维斯塔潘之间来回转动，直到第一盏红灯亮起，他才看向了指示灯。
尾流再强，也不如一次超级完美的起步。
「距离巴塞隆纳的战斗只剩下等待五盏红灯熄灭！」
「灯灭起跑！」
「现在，西班牙大奖赛开始了！
「兰多·诺里斯试图保持自己的位置，Ma·维斯塔潘则尝试切入内线。
「但世界冠军在起跑线上有一个极其优异的起步，他将从内线超车！」
大卫激昂的声音开始飞速描绘头排发车两人的争夺。
而就在诺里斯不断将维斯塔潘挤入内线，维斯塔潘冒著压上草坪的风险也要进攻诺里斯的时候，一道亮丽的红色身影忽然从诺里斯身后抽头拉出！
诺里斯的注意力完全在维斯塔潘身上，维斯塔潘都压上了草坪，更是没空理会这辆法拉利！
直到两辆赛车过掉维修区入口，即将进入刹车区因而开始向中左线路变动进弯时。
他们忽然发现吴轼已经冲了过来！
吴轼与他们齐头并进！
「三辆赛车来到了刹车区！谁在刹车时会更加勇敢？！」
吴轼完全抓住了起步尾流带来的超级效应，来到直道尽头时他的尾速占据了绝对的优势！
他放弃了任何挤压性的防御，将自己此时最明显的优势一尾速利用到了极致！
他抽头后继续将赛车拉到最左侧的路肩旁，而后蓄势待发！
仅仅是向右侧一瞥，他就确定了迈凯伦和红牛的位置。
距离完全足够！
右转攻入弯中！
嗤呀！
簌簌！
吴轼一脚重刹，精准无比的让赛车刚刚好减慢到进弯速度。
这期间没有任何时间的损失。
随即59号法拉利如同下山猛虎，大胆俯冲向弯心！
他从外线斜切进入弯心的速度无比之快，一瞬就横亘在了诺里斯前方。
这一瞬，诺里斯丧失了领跑的可能。
而后吴轼继续切入我耐心，将从最内线苦苦挣扎超车的维斯塔潘也一并过掉。
这期间，他只给维斯塔潘留下了非常狭窄的空间。
虽然维斯塔潘仍然能够过来，但吴轼已经飞驰而过！
「噢！天呐！吴轼从外线超车夺得领先。
「吴轼，多么出色的起跑！他又完成了一件绝对难以置信的事情！」
在大卫的激动的声音中，吴轼1号弯的双卡位超车很快便带开了第二名足足0.4秒的差距！
被吴轼和维斯塔潘夹在中间的诺里斯最惨，滑落两名到第三。
维斯塔潘虽然超越了诺里斯，可是依然还在第二名。
第一圈，没有事故，只有一场绝对精彩的发车起步超车！
吴轼领先，随后是维斯塔潘、诺里斯、拉塞尔、汉密尔顿、勒克莱尔、赛恩斯、加斯利、奥康、霍肯伯格。
法拉利指挥墙上，拉文惊讶地微微张嘴。
这个开局在昨天完全没有考虑过，现在却发生在了眼前。
当第二圈的比赛暂时进入巡航之中，赛会抓紧从多个角度回放了吴轼这惊人的超越！
在比赛开始的时候，维斯塔潘起步速度就非常好，几乎要超过诺里斯。
诺里斯不得不采用强硬的防守挤压内线的维斯塔潘。
也是在这个时候，外线的空间大开。
然而吴轼没有立即抽头，他在关键时刻的定力令人惊诧！
俯视视角下，吴轼仿佛直到要撞上诺里斯的那一刻才从迈凯伦尾部拉向外侧抽头。
就因为这样的隐忍，谁也没有注意到他。
等注意到他的时候，已经没人能够防守他。
而除了吴轼外，超过诺里斯的维斯塔潘表现同样精彩。
他被诺里斯挤压得压上了右侧的草坪依然不忘加速，这种胆量和控车能力足以让其余车手汗颜。
只能说，看完这些回放，诺里斯被两位顶尖车手超的不冤。
当回放结束时，比赛已经来到第二圈尾。
DRS已经开启，吴轼没有完全带开维斯塔潘。
新一轮的厮杀就摆在了眼前！
红牛的TR随即提醒维斯塔潘，他将有一个超车的机会！
超长的大直道上，维斯塔潘积攒尾流和DRS，飞速接近吴轼。
吴轼只是走在外线，没有任何防守动作！
直至临近刹车区，维斯塔潘忽然抽头。
然而就是在维斯塔潘抽头的瞬间，吴轼开始转向了！
簌簌！
和第一圈发生的事情如出一辙，吴轼斜切弯心的线路再度挡住了维斯塔潘！
守住领先位置之后，吴轼知道自己现在迫切需要带开差距。
他对轮胎的无情压榨很快开始，单圈圈速直接来到了1分19秒037！
维斯塔潘受到他的影响，圈速则在1分19秒699。
这一来一回，两人间拉开1秒的差距。
但进入第四圈，吴轼的轮胎已经过热，他无可避免地降低了圈速。
好在维斯塔潘第二圈、第三圈都在拼命使用轮胎，过热的轮胎同样让他速度下降。
第四圈，两人圈速都维持在1分20秒8。
两人都从各自的赛道工程师那里听到了对方的情况。
第五圈，两人圈速依然稳定。
但第六圈开始，两人再度心照不宣地发起了追逐战！
簌簌！
在所有人圈速都已经跌落至1分21秒的时候，吴轼和维斯塔潘第六圈又跑出了一个1分19秒9的成绩！
两位世界冠军争夺者心有灵犀地竞速虽然让全场观众为之激动，但却让各自的车队胆战心惊！
不管是GP还是乔纳森，都在TR里不断暗示轮胎不能这么用下去！
不然两人只能斗得个两败俱伤，然后让诺里斯捡了便宜。
于是，第7圈，两人的圈速才得以控制。
但车手的偃旗息鼓不代表车队的斗争就此结束。
吴轼和维斯塔潘都剧烈消耗了这套软胎，车队需要快速计算出新的最佳策略方案。
而在一停之前，两人恐怕不会再爆发这种拼死刷圈的战斗了。
此时吴轼领先维斯塔潘1.3秒，领先诺里斯3.3秒。
后方车手中，各自的情况也暂时稳定。
第10圈，马格努森进站换胎，拉开了一停的序幕。
第11圈时，吴轼领先维斯塔潘仍然不到两秒，只是扩大了和诺里斯秒差。
第12圈，维斯塔潘在7号弯出现滑动失误，这让他被吴轼带开了足足0.4秒。
这下子，苦苦挣扎之后，吴轼终于将维斯塔潘甩出了2秒之外。
然而此时他的轮胎已经临近极限。
仅仅十圈后，第16圈尾，吴轼忽然进入了维修区换胎。
红牛方面立即通知维斯塔潘加速，进行overcut。
可维斯塔潘压根提不起速度，这套红胎被他消磨得太狠。
吴轼仅用2.3秒换上中性胎，从第五位起跑。
维斯塔潘当即选择了在下圈进站，跟随吴轼的策略。
换上新胎后，两人似乎又要在赛道上来一番龙争虎斗，可两支车队却早有预料，直接TR制止了两位车手的冲动。
理由和之前一样，两人压榨圈速只会便宜了诺里斯。
没看到现在诺里斯的软胎还是跑得飞起吗？
这就是别人保护了轮胎的成果。
维斯塔潘虽然被下达了禁止随意进攻的指令，可他还是在尝试尽可能的逼迫吴轼。
想要让吴轼在无尽的追击中失去冷静，失误，然后丢出位置。
然而前方的吴轼稳定得不像话，完全没有任何波动的圈速令竞争对手看得胆寒。
第20圈，皮亚斯特拉进站一停。
吴轼回到了第三位，维斯塔潘也来到第四名。
第23圈，估计又是在等安全车的诺里斯终于舍得进站换胎了。
他因为进得太晚，出来就落在了两辆梅奔之后。
不过迈凯伦的策略倒很清晰，诺里斯无力同吴轼、维斯塔潘竞争排名，那么保住现有排名就是最重要的了。
两辆梅奔进站太早，诺里斯不可能跟著他们的节奏浪费轮胎。
所以干脆玩进站，第二套轮胎利用赛车优势玩个overcut轻轻松松。
这下真的车快诺里斯了。
第24圈，勒克莱尔也跟随诺里斯策略进站换胎，出来后却因为轮胎没有抓地力，没控制好赛车，被加斯利超了过去，暂列第7。
此时吴轼回到了领跑位置，维斯塔潘仍然跟随在他身后。
两人的圈速一直保持著差不多的水平。
红牛看到这个情况就知道吴轼的轮胎不占优势，不敢大力Push拉开安全距离。
于是当即决定让维斯塔潘冲一冲。
可没想到维斯塔潘一提速，吴轼也跟著提速。
来来回回几圈过去，吴轼就这么吊著2秒钟。
头两名的争斗立即陷入了令人恐惧的僵局之中。
现在外人完全看不出来吴轼的底，也不太清楚维斯塔潘能够冲多少圈。
但毋庸置疑的事实是，这两位车手代表了F1此时绝对的顶峰！
分析数据在两人精湛的驾驶技艺之下成为了失准的巨大误差。
所有人心知肚明，如果不出意外，就没有意外了。
第44圈，维斯塔潘比吴轼先一圈进站，企图undercut。
然而这次换胎没有复刻前一次的1.9秒，反而用了2.8秒！
法拉利飞速跟进，第45圈尾吴轼随即进站换胎，速度依然不够出彩，耗时2.4
秒，却比红牛更快！
有著换胎时间相助，哪怕最后一个stint用的是软胎，吴轼也没有被维斯塔潘undercut掉。
当吴轼重回赛场，依然领先维斯塔潘1.7秒。
然而所有人都知道，前两名即将开始最一场持续到比赛结束的圈速竞赛！
谁的轮胎先扛不住，谁的心态更先出问题，谁的操作更先变形，谁就会出局一在第48圈诺里斯进站后，场上已经没有干扰因素，吴轼和维斯塔潘的竞赛也正式开始！
第49圈，维斯塔潘率先出招，刷出全场最快圈1分17秒776！
然而吴轼并没有疯狂提速，圈速依然维持在1分18秒009。
白白让给了维斯塔潘0.3秒！
红牛以为吴轼软胎没有速度，立即让维斯塔潘再加速。
可第50圈，吴轼却跟随著维斯塔潘加快了速度。
圈速1分17秒897，这仍然没有维斯塔潘更快，但是维斯塔潘还能消耗这套软胎跟进几个快圈吗？
维斯塔潘当然不敢。
因为第51圈，诺里斯刷新全场最快圈1分17秒115！
此时他距离维斯塔潘不过短短4秒钟。
如果维斯塔潘和吴轼继续搞圈速竞赛，必然会导致后继无力被诺里斯追上。
虽然继续竞争下去，维斯塔潘也有可能拿到冠军。
但万一呢？
万一吴轼藏了圈速呢？
红牛不敢赌了，这是长久以来形成的威慑。
因为一旦赌输了，维斯塔潘甚至有可能第三完赛。
毕竟吴轼和维斯塔潘同时轮胎衰竭，肯定也是后面的人先被追上。
此时比赛还有十来圈，变数太少。
经过一轮紧密计算，红牛策略组放弃了激进的想法。
但他们放弃，维斯塔潘可没有放弃！
第53圈，维斯塔潘提速，圈速又来到了1分17秒877！
吴轼此时的领先优势仅仅有1.2秒，再这样跑一圈，维斯塔潘就能够追近DRS
区了！
可果然，第54圈，吴轼反手就刷出了1分17秒791的圈速，重新维持住了稳定。
维斯塔潘在吴轼2秒区里待得时间太久，哪怕依靠直道尾流保障了跟随，可在弯中还是被加速消磨了轮胎。
这样下去，维斯塔潘的轮胎会衰竭的更快。
终于，维斯塔潘尝试了几圈妥协了。
但吴轼却开始发力，他也跟著降低了速度，就是想让维斯塔潘被他消耗！
「他想要压车吗？」
「这太疯狂了吧！」
这时候，一些人如梦方醒。
持续不断的对维斯塔潘的消耗，难道是为了让诺里斯追上来？！
要知道现在诺里斯的状态很好，速度很快，虽然不稳定（1分17秒6—1分18秒3），可却是实打实在缩小和维斯塔潘的差距啊！
这个行为顿时激怒了红牛，GP直接在TR里透露了这种可能，告知维斯塔潘必须要斗争到底！
可此时已经是第58圈，维斯塔潘的轮胎早已经处于过热和剧烈衰减的边缘。
吴轼的圈速继续不紧不慢，反复在极限的边缘试探。
乔纳森这个赛道工程师在这个时候变成了秒差播报者。
第63圈，诺里斯对维斯塔潘的秒差缩小到了1.9s。
这就是迈凯伦，在开局不利的情况下能够直接追回来！
第64圈，维斯塔潘显然也有些急了，他想要加快圈速，却失去了部分稳定，仅仅跑出1分19秒072的圈速。
而诺里斯此时却有1分18秒282。
一圈追上0.790秒！
眼看维斯塔潘要被追上，最前方的吴轼却加快了第65圈的圈速。
但此时他也已经是强弩之末，圈速仅仅拉到了1分18秒8就拉不动了。
维斯塔潘也跟著在行动，却仅仅跑出了1分19秒467的圈速。
诺里斯当圈1分18秒773，削掉0.694秒，追到了维斯塔潘身后！！
比赛进入第66圈！最后一圈！
不少红牛粉丝已经摘帽子在骂法拉利阴险小人了！
全场的焦点都集中在了维斯塔潘和诺里斯身上，这里面的三分之争，不仅仅是亚季军之争，也涉及到世冠之争！
反而是在压力最大的最后一圈，维斯塔潘这圈跑得极为完美。
一转眼间，9号弯的位置诺里斯拿到了DRS，飞速逼近维斯塔潘！
但在10号弯处，诺里斯的内线进攻被维斯塔潘非常强硬地关门防守住！
「哎呀！」
人们看著都扼腕叹息。
怕什么，继续往内线杀啊！
不是还有接近一个车宽吗？
多压点路肩不就可以了吗？
对于诺里斯的忍让，很多车迷都看不惯了。
当诺里斯错失了10号弯的进攻机会，随后的S3计时段，那完全是维斯塔潘的舒适区。
虽然16号弯后还有一个发车大直道的DRS，但是终点线在更加靠近16号弯的地方。
这也就是说，才加速没多久，两人就要过线了。
诺里斯拿到的DRS和尾流完全无法发挥！
在这个关键时刻，导播的镜头没有偏向于谁，而是直接放在了大直道上！
首先是一辆法拉利转过弯来，奔著大直道飞驰而来。
不断波动的空气中也能清晰看到这辆红色跃马。
方格旗挥动，吴轼过线！
随后，是两辆几乎要同时转过来的赛车。
红牛在前，迈凯伦在后。
簌簌！
最后的加速阶段，对于维斯塔潘和诺里斯来说，成败也在此一举了！
唰！
终究，红牛更先过线。
维斯塔潘在10号弯之后的中低速弯中夺回大量时间。
诺里斯第三过线。
绵延了一整场的冠亚季之争到此终于结束了。
「一个超凡的开局让比赛的天平倾向于法拉利。
「而吴轼，用他的实力让天平彻底倒向法拉利！
「吴轼！夺得西班牙大奖赛的冠军！红色国歌将再度在巴塞隆纳奏响！」
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