第296章 能源技术应用，第一座『引力转化发电站』！

第296章  能源技术应用，第一座『引力转化发电站』！

    作为世界首富、科技资本大亨，埃隆—马斯克经营著两家市值超万亿美元的大型跨国公司。

    一个是电力汽车公司，一个是太空探索公司。

    ZXZ转化动力技术爆出来以后，两家公司都受到了影响，但主要还是在股价上，因为新技术导致公司的未来变得不确定。

    实际上，新技术还没有对两家公司的核心业务带来影响。

    太空探索公司方面，核心业务早已从火箭研究、卫星发射，转到了覆盖全世界的星链产业上。

    星链产业，就是发射大量的卫星并覆盖全世界，为用户提供卫星定位和网络服务，以此收取用户的使用费。

    太空探索公司的星链计划非常庞大。

    现在已经发射并在轨的卫星超过一万颗，没有发射但已经获批的卫星也超过一万颗，十年计划发射卫星的数量高达4.2万颗。

    马斯克接受采访的时候，宣称公司的总目标是发射一百万颗卫星，并把卫星信号覆盖到全世界每一个角落。

    到目前为止，太空探索公司发布的绝大部分卫星都是自家制造的。

    在卫星发射业务上，公司一直在投入却没有产出，真正带来收益的是星链体系收取的用户服务费，这为公司带来了每年几十亿美元的利润。

    ZXZ转化动力技术，给太空探索公司带来的冲击是针对卫星发射任务部分。

    如果不考虑全球卫星发射市场，只谈公司赚钱的业务，新技术不会带来太大影响，甚至可能会让卫星发射变得更便宜，成本更低。

    比如，和航天局合作，委托航天局进行卫星发射。

    既然无法掌握高端技术，就和有技术的机构合作，也许支出的卫星发射成本比自己制造火箭发射更低。

    电动汽车公司也受到了一定影响，主要还是飞行汽车相关的消息带来的。

    资本会担心飞行汽车正式上市。  

    有了飞行汽车，只能在陆地上行驶的汽车，性能和吸引力就差很多了。

    这方面，不只是马斯克的汽车公司受到影响，其他汽车公司也同样受到影响O

    但实际业务上，马斯克是不担心的。

    飞行汽车确实会给汽车产业带来冲击，但短时间不可能公开进行售卖。

    一则是因为ZXZ转化动力技术非常重要，新技术应用上市，必定存在技术信息泄露的风险。

    第二就是汽车飞行，牵扯到很多的法律以及管理问题。

    即便飞行汽车进行公开售卖，一些国家和地区要引入，也需要提前准备修订法律和管理框架。

    这不是短时间能解决的。

    所以，马斯克对于ZXZ转化动力技术，也包括飞行汽车的冲击并不担心。

    只要不在意还没有开始赚钱」的卫星发射市场，就什么影响都没有。

    地球的另一边，航天局卫星发射工作结束。

    四十分钟的节点，ZXZ运载飞船成功返回了发射基地，观景台上的人们看到小黑点出现在空中，并变得越来越清晰。

    「回来了！」

    「那边，看到了吗？是ZXZ运载飞船，「胖火箭」的下半部分————」

    「看起来像是一个小平台，就这样下落吗？」

    「要对准位置吧，然后慢慢地下落————」

    观景台上的人们正谈论的时候，飞船已经悬浮在发射基地上空，并缓缓地下降，大概用了半分钟降落到了地面。

    所有人再次鼓起了掌，「飞船成功返回了！」

    「看起来真稳！」

    「怪不得说新技术能顶替火箭技术，飞船返回比飞机降落还稳，这不是回收，就是飞行器正常返回。」

    与此同时，直播镜头给到了降落的飞船。

    主持人带著激动介绍道，「观众朋友们，刚才我们看到的是新型运载飞船返回发射基地的画面。

    「」

    「飞船先是悬浮在发射点上空，之后慢慢降落，与地面接触的间也很稳定。」

    「现在，我们可以确定新型运载飞船执行卫星发射任务取得圆满成功！」

    「新型运载飞船是ZXZ转化动力新技术的应用，执行卫星发射任务的成功，标志著我国航天科技走进了新时代，完成从化石能源到清洁能源的转向————」

    当天航天基地进行了庆祝，张明浩也参与了庆祝活动，和几位老师一起讨论了ZXZ研发未来和技术应用等问题。

    第二天，他返回了江州市。

    在家里休息了一晚后，他去了电磁实验室，上午正巧赶上ZXZ能源汽车返回。

    车子停在了楼门口，朱勇、曾依航等人推门走了下来。

    张明浩正在台阶上站著，他主动迎过去，问道，「这次应该又多了四千公里，有两万三千公里了？」

    「差不多。」

    曾依航说著，回身打开主驾驶门，扫了一眼电子屏，报了个准确数字，」23307。

    」

    「可以了。」

    张明浩笑道，「里程已经达到了预期，你们可以休息一段时间了。」

    朱勇和曾依航等人顿时轻呼一口气。

    过去一个月，他们每天都待在车上，不是在开车就是在做检测记录，工作还是很繁重的。

    现在终于结束了。

    楼门口有其他人，但看到汽车测试结束，表情相对都很平淡，因为汽车不是第一次开回来，他们的测试路径也不是围著国内跑，而是以江州市为中心规划的路径，跑一圈大概是四千公里。

    汽车跑完了一圈后，就会回一次实验室做基础检测，确定没有任何问题后，再去跑上四千公里积累里程。

    现在跑了两万三千多公里，里程已经达到了预期，测试宣布结束可以进行详细检测了。

    汽车还是开到了技术组的大型装配间。

    工程师们拆卸起了汽车，ZXZ能源模块、中转电池组以及电动机都被拆了下来。

    技术人员对ZXZ能源模块进行了详细拆解，将其拆成一个个部件，并专门取出材料进行详细测定。

    中转电池组未进行拆解，但也开展了电力相关的详细测定。

    第一个发现问题的就是中转电池组。

    电池组的储电量降低了18%，最大输出功率降低3%。

    这是预料之中的。

    在里程达到一定数值后，电池组的性能必定会下降，储电量降低了18%，相对影响并不大，因为电池组的作用是电力中转，储电量就只是个数据而已，没有什么实际的意义。

    最大输出功率的降低才是决定性的。

    3%，并不高。

    但以电池组的性能来说，出现输出功率降低问题，后续降低的就会越来越快。

    技术组的预估是，「大概再跑一万公里，最大输出功率就会降低15%。

    「两万公里，会降低40%，差不多报废了！」

    最终预估电池报废的里程是四万三千公里左右。

    这与预期几乎一致。

    第二个发现的问题是在ZXz装置上，是完全没有想到的，甚至实验都没有测定到。

    「ZXZ材料特性出现明确降低！」

    「从能量转化和持续时间来看，材料的特性大概消耗了百分之十一。」

    周建勇的组负责材料测定，他拿著报告单分析道，「这说明电力接通瞬间，材料特性也会出现损耗。」

    「正常运转，也就是进入待激发状态后是没有损耗的。」

    「我们完全没有想过这个问题。」

    张明浩接过报告单看了一下，也思索著点了点头。

    他们确实没有想到，因为问题本身也没多大影响，材料待激发状态」是研究引力转化、制造电力能源，实验不会一直间断，开启后便是持续进行的。

    新型汽车的应用情况不同，汽车每天都要点火」几次，也就是频繁让材料进入待激发状态」，而材料激发状态和环境控制起作用的时间存在延迟。

    哪怕延迟是以微秒来计算的，也是延迟，另外，激发材料特性本身也会造成特性损耗。

    这是正常的。

    张明浩看著报告单上的数据，再对比汽车行驶记录，点头道，「除了这个问题外，测试基本达到了预期。」

    「这说明ZXZ简易能源装置在一定程度上可以实现永久能源供给。」

    「缺点是输出功率不稳定，存在波动，还有就是新发现的问题，频繁的激发、暂停，会消耗材料特性。」

    后者对实际应用的影响很大。

    汽车点火记录」对比材料损耗测定，可以得出结论，ZXZ能源模块能支持点火三千到四千次，听起来似乎很多，但每天点火十次，只能支持使用一年左右。

    如果有充足的设备条件，材料特性恢复只需要电力供给，但ZXZ能源装置内材料特性恢复不是那么简单的。

    ZXZ能源装置内的材料是偏晶体薄片超材料，厚度只有100微米，需要先取出薄片，并放置在专门的卡盒里，然后再去做特性恢复。

    因为材料很容易损坏，操作过程要求严谨。

    另外，薄片材料数量超过100块，一个个取出再做特性恢复需要很长时间。

    不管是操作成本、风险成本，还是设备成本都很高。

    技术组负责人陈哲也在，他针对电池组问题开口道，「汽车动力组可以进行改造，电池的问题是能解决的。」

    「我们讨论过，可以安装两组电池，一组电池充电，一组电池持续使用，ZXZ

    模块组可以持续为电池充电。」

    「这样一来，电池就不用边使用边充电，寿命得到提升。」

    「汽车下方的空间也支持安装两组电池。」

    「另外还可以跳过电池，直接以能源模块供应电动机，只是设计比较复杂。

    一旦没有了电池的限制，就真是无限能源了。」

    「至于材料特性损耗————」

    陈哲想了想，还是摇了摇头，汽车使用肯定是要点火的，长期使用就要经常性的点火。

    三千到四千次点火是很大的限制。

    张明浩不在意的笑了笑，起身拍著陈哲的肩膀，「陈工，我们不需要做这么多。」

    「我们毕竟不是做汽车的，汽车的设计和测试就只是为了验证技术而已。

    「如果要去应用，还是要专业团队来改进设计。」

    「到时候，我们的设计有很多都会被修改，现在所做的工作已经没有意义。

    「」

    这是他去看卫星发射工作的感悟。

    在航天领域，航天局才是专业的，他们对ZXZ动力装置进行了改进，包括电子系统、雷达、空气动力设计和防辐射设计等配套部分，这让ZXZ动力装置变得很实用。

    实验室的设计组，只是一群技术专家，大多从事专业领域的研究，他们在多应用方向上可不是专业的。

    设计组的工作，主要是以应用来验证技术。

    只要核心技术被验证，其他附带的设计就没有多大意义。

    包括现在遇到的问题，材料特性消耗、汽车能源支持设计，都和应用直接挂钩。

    作为ZXZ技术研究机构，他们只需要提供技术和基础原理就可以了，应用设计上的问题是专业团队要解决的。

    材料特性恢复也是这样，他们可以提供特性恢复的方法，至于应用上会有什么问题，就不是他们该考虑的了。

    陈哲还是很不甘心，因为他负责的是技术组。

    但仔细想想，还是点了点头，他们做设计的目的是进行技术验证，而不是真正要制造出一辆能到市场上售卖、性能完善的汽车。

    设计再完善，也不可能赶上专业团队。

    比如，电子系统，就不是技术组能完成的。

    接下来的一段时间，电磁实验室变得非常热闹。

    上级领导来了一个又一个。

    科技部门、能源部门，也包括工业信息部门，专门派出了专家团队，对于ZXZ

    能源装置进行检测评估。

    ZXZ能源技术，实在是太重要了。

    人类一直都在担心能源枯竭问题，传统的化石能源在地球表面储量有限，不可再生，并会随著逐年的消耗，走向枯竭。

    另外，化石能源燃烧是碳排放、雾霾、酸雨、温室效应的核心源头。

    所以人类要发展无限清洁能源。

    ————

    之前可控核聚变被认为是未来能源的主要来源，因为地球上到处都是海洋，氢元素的同位素氘」分布密集，甚至可以认为是取之不尽。

    核聚变不会产生污染物，释放的能量还非常庞大。

    现在不同了。

    ZXZ能源将引力转化为电力，不需要提取特定元素，地球引力是无限的，能量转化上比核聚变更加清洁。

    这就是取之不尽的清洁能源。

    在战略上来说，新型无限清洁能源」可以重构全球能源经济格局，摆脱对石油、煤炭等传统化石能源的垄断，打破地缘政治带来的能源博弈和供应链问题。

    能源是产业的基础，新型清洁能源成本降低后，可以大幅度降低工业、交通、民生的用电成本，并支持各类高耗能产业突破瓶颈，解决偏远地区、海岛、

    极低温电力供应的难题。

    等等。

    总之，ZXZ能源技术的意义重大，影响也将极为深远。

    这已经不仅仅是一项研究，而是决定国家发展走向，并动摇世界格局的重大成果。

    多个老师到访，多个部门派出团队检测评估。

    上级也很快敲定建立引力转化发电站」的项目方案。

    第一座ZXZ能源电站是实验性质的，旨在对技术应用进行验证，就像是上个世纪对核电的探索，先修建一座电站，中途碰到技术问题一步步解决。

    在修建第一座电站后，就可以参照其模式修建第二座、第三座以及更多座，并以ZXZ能源顶替有污染的火力发电站甚至是核电站。

    第一座ZXZ能源电站，初步功率规模定在300兆瓦。

    300兆瓦，是中型电站的规模，用来实验已经足够了。


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