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第616章 天鼓的豪华配置


奥迪开始在一些高端车型的日间行车灯上零星使用LED,但把LED作为主光源,特别是远近光一体的前大灯……

沈浩思考了几秒钟,摇了摇头。

“马总,据我所知,市面上还没有出现过案例。LED的光衰和散热问题在车规级高功率应用上,一直没有特别好的解决方案,成本也比氙气灯高出不少。目前主要还是用在尾灯、刹车灯或者车内照明上。”

马宇腾的目光转向了坐在会议桌另一侧的李莉欣。

“莉欣,可以跟零部件事业群那边打个招呼,让他们联系国内头部的LED封装和驱动企业,合作做相关的技术研究和产品开发。”

他的语速不快,但内容却让在场的工程师们感到了新奇。

“我认为LED才是未来汽车灯光的终极形态。”

马宇腾靠在椅背上,手指无意识地在桌面上敲击着。

“它响应速度快,能耗低,寿命长,而且体积小,可塑性极强。这为汽车灯光设计打开了全新的想象空间。”

他看着众人迷惑又好奇的眼神,继续描绘着他脑海中的蓝图。

“比如,我们可以把几十甚至上百个LED灯珠组成一个照明单元,通过摄像头和传感器识别前方路况,用算法独立控制每一个灯珠的亮起和熄灭。这样就能在不影响对向来车驾驶员视线的前提下,持续开启远光灯,实现‘矩阵式’的智能照明。”

“再比如,利用LED的可塑性,设计出具有极高辨识度的‘日间行车灯’,让它成为雷霆汽车的家族化设计语言之一。”

“车内也是一样,我们可以用线性的LED灯带取代传统的点状光源,沿着中控台和门板的轮廓,营造出环抱式的‘氛围灯’效果,颜色和亮度还可以根据驾驶模式或者用户喜好进行调节。”

矩阵式大灯、日间行车灯、氛围灯……

这些在目前还显得十分超前的概念,从马宇腾口中说出来,仿佛是已经实现的技术。

一直沉默的廉雨博,此刻眼中却闪烁着光芒。

他扶了扶眼镜,若有所思地开口。

“马总提的这个方向很有启发。LED是冷光源,用电效率高,这对于我们纯电平台的车型来说,每一瓦的电都至关重要。而且它的数字化控制特性,确实非常适合电动汽车的智能化发展方向。把灯光系统也纳入整车的智能控制,这个思路很好。”

李莉欣在笔记本上快速记下了几个关键词,抬头说道。

“我明白了。虽然可能赶不上在‘天鼓’的首发车型上量产,但作为公司的核心技术储备,完全有必要提前布局。会后我马上安排人跟进。”

这个小插曲结束,会议室的焦点再次回到沈浩身上。

他定了定神,继续介绍下一个让团队感到纠结的配置。

“下一个是电吸门。”

“这个功能是指当车门未完全关闭时,电机会自动将车门吸合锁紧。目前只有在奔驰S级、宝马7系这种顶级豪华轿车上才会配备。它能让关门的动作变得非常优雅,符合‘天鼓’的豪华定位。”

马宇腾的眉头几不可察地动了一下。

他想起了穿越前看过的那些新闻,用户的手指被电吸门夹伤的事故屡见不鲜。

“这个功能存在安全隐患。”他直接指出了问题核心。

“特别是对儿童。如果真的要用,必须增加高精度的防夹功能,在检测到吸合过程中有阻力时,电机必须能立刻停止或者反转。安全标准要做到最高。”

沈浩重重地点了点头,在PPT上做下标记。

老板能从一个听起来很酷的功能中,瞬间嗅到潜在的风险,这种敏锐度让他心生敬佩。

“然后……是空气悬架。”

沈浩的表情变得更加严肃,这也是整个配置清单里争议最大的一项。

“对于‘天鼓’这样一款自重超过两吨的纯电轿车来说,动力电池本身就是巨大的重量负担。使用空气悬架,可以通过调整气囊压力来改变悬架的高度和软硬,对于提升乘坐舒适性和高速过弯时的操控稳定性,有巨大的好处。”

他话锋一转,露出了为难的神色。

“但是,目前全球能提供整套成熟车规级空气悬架系统的,只有大陆、威巴克等少数几家国外供应商。他们的报价非常高,一套系统的采购成本就超过五万元人民币。而且,相比传统的机械螺旋弹簧悬架,由于空气悬架使用了橡胶气囊和气路系统,用户对于其耐久性上一直存在顾虑。”

五万块一套。

这个数字让会议室里不少人都倒吸了一口凉气。

这意味着光是悬架系统,成本就超过了一台国产的经济型轿车的售价。

相对于成本,马宇腾更关心另一个问题。

“目前空气悬架的稳定性怎么样?”

沈浩立刻回答。

“实际上空气悬架并不是什么新生事物。早在上世纪八十年代,就有车企尝试使用。奔驰从1998年的W220那代S级开始,就全系标配空气悬架。经过这么多年的发展,技术已经相对成熟稳定。正常使用情况下,保证六到八年的寿命,问题不大。”

马宇腾听完,身体向后靠了靠,做出了决定。

“用。”

一个字,干脆利落。

“我们的‘天鼓’对标的就是奔驰S级、奥迪A8和宝马7系。他们有,我们没有,那就是短板。别人能解决的成本和可靠性问题,我们没有理由解决不了。”

他的目光再次投向李莉欣。

“还是那个思路,让零部件事业群去接触国内相关的悬架和减震器生产企业,可以成立合资公司,也可以提供技术支持,共同研发。把核心技术掌握在自己手里,成本才能降下来。纯电动汽车因为动力电池的原因,普遍偏重,空气悬架未来会是我们的一个重要技术方向。”

李莉欣点头应下。“我明白了,马总。两条腿走路,短期内先采购,同时启动国产化替代方案。”


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