第429章 让他看个够
两点五十九分。
城商行总部，数据中心操作室。
空气中只有服务器散热阵列发出的低频嗡鸣。
赵启明站在主控台前。
屏幕中央，进度条读取完毕。十万多名持有白云陆港ABS理财产品的投资人名单，已全数导入发送队列。
外头走廊传来一阵急促杂乱的脚步声。
两名省金融办的工作人员拿着盖有红头大印的公函，正与城商行的保安发生口角。
“会计口径需要技术性调整！省府要求暂缓发送月报！”走廊外有人拔高了音量。
赵启明置若罔闻。
他看了一眼挂钟，秒针稳稳地跳向十二。
食指按下鼠标左键。
发送指令下达。
底层资产月度运营报表经由内部网络，全量、原样推送到投资者的手机客户端。
上面赤字高悬的现金流明细、严重偏离预期的物流中转收入，以及那刺眼的红色高风险提示，毫无遮掩地暴露在阳光下。
省政府办公大楼。
郭正明看着手机屏幕上跳出的城商行推送通知。
各项数据指标全面恶化。
白云市管委会当月的真实货运进账，甚至不足以覆盖补贴支出的十分之一。
沈廷修坐在沙发上，喝茶的动作平稳如常。
“月报见了底，陈锋在市里顶不住几天。”
沈廷修放下茶盏，将一份财经剪报推过桌面。
“既然纸包不住火，那就给火加点风。把视线转移到港建集团打压地方经济的靶子上。引媒体入局。”
下午四点，东海国际机场。
京城航班准点落地。
林知远拉着黑色双肩包走出国内到达通道。
三十出头，精干瘦削。冲锋衣拉链拉到最顶端，防风防寒。
作为京城财经圈有名的调查记者，他笔下拆解过不少地方国资的垄断案。
来东海之前，他连发三篇深度专题，矛头直指港建集团，质疑其利用城商行信贷和统购统销，挤压民营物流生存空间。
文章在业内反响极高。
接机口站着三个男人，操着外省口音。
为首的叫刘金水，以前在东海建材交易中心靠倒卖钢材赚差价，港建集团立下直采规矩后，这类中间商被悉数清退。
“林大记者，盼星星盼月亮可算把您盼来了。”刘金水上前接过双肩包，满腹牢骚。
“您那几篇文章写到了咱们老百姓的心坎里。港建集团这是绝人后路，咱们外地人连个散沙生意都做不了。”
林知远没有偏听偏信，录音笔揣在兜里没往外拿。
“纸面诉苦没用，材料我见得多了。”他行事干脆，“不去市里落脚，直接开车去白云陆港和周边工地，我要看现场。”
白云市委宣传口早已收到省府的通气。
市委书记陈锋下达死命令，要求管委会必须营造出热火朝天的繁荣景象。
越野车驶入白云陆港外环省道。
入眼便是排成长龙的重卡车队，尾气在冷空气中蒸腾。
园区内，几十台叉车来回穿梭，装卸月台前人声鼎沸，工人们忙着指挥倒车。
林知远推开车门，踩在泥泞的土地上。
他举起单反相机，连拍十几张全景。
镜头里，成排的车流，林立的仓库，高耸的塔吊，构成了一幅宏大而强烈的画面。
刘金水跟在旁边，指着那些排队的车流。
“林记者，你看这活力。白云市搞陆港试验区，政策好，给中小企业活路。港建集团那边看着眼红，在网上找人抹黑白云，就是怕别人抢了他们的生意。”
林知远不动声色，但心里有了初步印象：新兴的陆港，正遭到旧势力的围剿。
他将相机挂在脖子上，走向一辆刚从月台卸完货出来的半挂车。
敲了敲车窗，递过去一根香烟。
司机摇下车窗，接过烟夹在耳后。
“师傅，这趟跑得勤不勤？拉的什么货？”林知远问。
司机拍了拍方向盘，又指了指空荡荡的货箱。
“管委会给补贴，跑一趟按吨算返点。来回一趟就能赚个百八十块的油钱差价。管他拉什么，反正就是些碎石英砂和低标号水泥，低值货。”
“货卸了往哪边发？”林知远多问一句，切中物流运转的要害。
司机挠着头发答不上来：“那谁搞得清。反正卸在三号仓，堆成山了。他们有钱发就行，我们只管拉。”
林知远在速记本上写下这几句对话，圈出了“说不清货最终流向”几个字。
他绕着外墙走了一圈，发现大多数车队运的并非高附加值的机电或轻工产品，而是用来填坑的沙土建材。
四号院。
陈阳坐在红木长桌旁，法务部整理的舆情监测报告放在案头。
网页上，几篇关于“白云陆港展现市场活力，地方国资巨头施压阻挠”的文章被大量转发，配图正是白云陆港车水马龙的盛况。
祁同伟在院子里给腊梅剪枝。咔哒一声，枯枝落地。
他把园艺剪放在石台上，走回正屋。
王大路捏着平板电脑，步履匆匆赶来。
“祁书记，这帮中间商把记者引去白云市了。”
王大路把平板平放在桌上，倒了杯白水喝尽。
“林知远在财经圈影响极大。那些假繁荣的视频满网飞。媒体先入为主，咱们越不发声，外部越觉得咱们理亏。要不要发公函辟谣，或者开个发布会反驳？”
祁同伟坐进太师椅。
“辟谣解决不了真假。”他端起茶杯，吹去水面的浮茶，“郭正明拿市财政的钱雇空车跑圈，跑一天行，跑十天行不行？”
祁同伟把茶杯搁下，瓷底触碰桌面，发出闷响。
“王总，假繁荣的命门，在于烧钱。”
他拉开抽屉，拿出一份文件。
“让他看。假繁荣最怕的不是记者来，是记者看得不够久。记者待的时间越长，看出的破绽就越多。”
陈阳在一旁翻开一页合同文本。
“城商行的月报已经发出去了。五十亿理财产品的投资者看到了底层的亏空。白云市财政现在每天在用几百万的真金白银补贴那些车队，资金链断裂进入倒计时。”
祁同伟拿起红蓝铅笔。
“港建集团不仅要沉默，还要推波助澜。”他下达指令。
“发一份正式的公开公告。欢迎全国媒体、投资者和监管部门，随时查阅东海港和白云陆港的底层运转数据。听证会时间另行通知。”
夜里十一点，白云陆港外道。
寒风吹着减速带旁的枯草。
林知远谢绝了刘金水安排的高档酒店，租了一辆不起眼的捷达轿车，停在离一号卸货月台三百米外的土坡上。
车熄了火。
他摇下半截车窗，长焦镜头搭在窗框边。
视野内，白云陆港的探照灯亮如白昼。
一辆挂着“豫C·A8392”牌照的红色半挂车，拉着满载的矿粉驶入大门。
林知远按下快门，记录时间。
凌晨一点十五分。
同一辆车，同样的车牌，连前保险杠上凹陷的痕迹都一模一样，再次满载矿粉驶入月台。
凌晨三点四十分。
那辆豫C重卡第三次出现。
林知远调出相机里的回放，三张照片并排对比。
同一辆车，一晚上三次进出陆港，拉着同样的低值建材。
这种周转频率，完全违背了仓储物流的底层常识。
装卸货、过磅、交接，根本不可能在两个小时内完成一次往返。
除非，这些车只是进门过个磅，出门绕个圈，再重新换批次进门。
林知远把车窗摇上，挡住外头的冷空气。
笔记本电脑在副驾驶上翻开，他在文档的标题栏敲下四个字：繁荣的重量。
一墙之隔的白云市财政局内，值班室的电话响了一整夜。
催款的工程队、拿不到返点的车队代表，开始聚集。
局长给陈锋发去最后一条短讯：补贴账户余额，归零。
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