第611章 十二面衡天帆升起，大唐星爆即将降临！

贞观一百五十五年九月二十一日，第六轮轨道复算结束。

新的截获区位于赫穆红矮星未来航迹后方，距离区域总核验还有六年八个月。

医疗转运舰完成最后一批人员页核验，施工区内的活动编号随即清零。

四组矿务母机收回无人作业架，

与六艘天威改三型、十八艘镇渊改三型、两艘维修舰和医疗转运舰一起撤出3200万公里警戒区。

无日七近域只留下十二座机械历柜、十二面衡天帆和六具天衡驭星楔。

全部航行程序都封存在本地硬线中。

远征舰队确认人员撤离完毕，随后烧毁临时改令层。

深层质量波抵达后，第一座机械历柜率先取得响应。

北侧衡天帆开始送电，其余十一面衡天帆按照无日七的自转历元逐层接入。

周天质量壳从北磁极向南延伸，最终在南侧后随区闭合。

第十二个本地周期结束时，直径超过15万公里的无日七从常规空间消失。

原本延伸2600万公里的磁尾却留在旧航迹上。

失去磁场源头后，磁尾中的带电等离子体开始分段重联。

远征红册同步写入三项记录。

【无日七：取得天体级曲率航行资格。】

【目标：赫穆联合清算体主接收带。】

【任务：摧毁全部恒星系承力剥离结构。】

第一段封闭航程持续94日，航速维持在4.3倍光速。

无日七重新进入常规空间时，实际位置与预测坐标相差7600公里。

十二面衡天帆依次退相，第五驭星楔的承力读数却比离港基准高出3.1%。

这个结果越过了第二段航程的放行线。

维修舰直接锁住后续权限，无人作业架则进入北纬42度施工面。

它们跟随无日七转满三十七周，对第五驭星楔进行逐段检查。

工程组随后又用了十三日，核验温度记忆、固定相位残留和承力回落。

直到退出封闭航段后的第26日，第二段航程才重新开放。

航路主事也在这段时间里查出一项偏差。

无日七进入第一段航程后的第61日，赫穆曾调整主接收带的牵引相位。

红矮星因此偏离原有预测线，未来交会区又向外移动了一段。

“按原计划飞完第十五段，还差十一日才能碰到截获区。”

“衡天帆会先超过97日封闭上限。”

李厥的指腹停在航程页边缘。

“改成十六段。”

“重新计算总航期。”

远征模型随即加入十六次退相、十五轮深层复核，以及一次整帆更换的工期。

总航期从四年十个月增加到五年两个月。

预计抵达时间改为贞观一百六十年十一月，距离区域总核验只剩十八个月。

第二段航程开放后，前出舰队以12倍光速先行。

舰队完成追击只需一年多。

真正拖慢整套计划的，是无日七自身的天体级承力极限。

贞观一百五十七年四月，天威二十一号率先抵达红矮星外围。

六艘天威改三型与十八艘镇渊改三型停在1.3亿公里外，主动测距权限仍封在实体柜中。

火控席只使用光度遮蔽、引力梯度和五条账路的相位回落进行观测。

这项工作持续了49日。

红矮星的光度中心、质量中心和牵引结构，最终被换算到同一历元。

目标质量约为太阳的0.12倍。

主接收带所在的活动经度，每19小时42分转动一周。

当它进入恒星后随侧时，附近的磁拓扑便会发生换向。

每次换向开始前137.4秒，赫穆都会提高五条账路的负载。

红矮星光球层释放的能量进入相位承载结构，自转角动量与推进反作用则沿账路分配到远端。

截至本轮观测，红矮星的横向速度已经达到94.4公里/秒。

这比无日七离港前记录的数值高出约0.7公里/秒。

维萨恩看完质量页，受伤的手背一直压在柜沿上。

两个机械周期过去，他才开口。

“赫穆已经放弃搬运星港。”

“它们把整颗恒星改成了主舰。”

按照当前速度，红矮星三年内会沿自身航迹前移近90亿公里。

牵引相位还会额外制造数千万公里的轨道偏差。

只要赫穆继续改变速度，无日七便可能在退相后落到空处。

李厥将六艘天威分成三组。

第一组持续测算恒星质量中心，

第二组负责绘制五条牵引账路，第三组携带固定质量页前往下一处退相区。

十八艘镇渊随三组天威展开，并在账路可能生成的曲速退相位置预置断场轴。

从抵达战区开始，火控席便按照赫穆的超光速增援已经在途来安排防区。

主接收带很快发出数轮质量询问。

这些询问一直沿舰队过去留下的质量投影修正方向。

赫穆已经确认大唐舰队进入近端，

却拿不到各舰当前机械历，也无法定位仍在封闭航段中的无日七。

两具相位载体随后越过战区红线。

镇渊编组依照本舰死盘切断它们的高压结构。

两具残体失去场载支撑，落入红矮星外层的坠落轨道。

维萨恩曾提交一份保留申请。

“询问层可能留有主接收带的当前历元。”

李厥看完申请的前两行。

“死页可以留下拆译。”

“还在工作的接口全部销号。”

维萨恩撤回申请，受伤的手也离开了柜沿。

此后两年多，火控席始终没找到能够独立闭合的舰形质量页。

李厥仍将退相截断区保留在战斗序列中。

因为赫穆已经开始把账路本身改造成防御结构。

五条牵引账路最先提高功率。

十七条固定归档路径随后恢复高压接管，余下四十一条沉默账路也在两年内相继复电。

贞观一百五十九年冬，六十三条账路全部完成方向闭合。

其中最远的一条跨越170余光年。

来自不同恒星系的固定负载穿过超光速接管层，持续汇入红矮星外围。

一座跨度超过700万公里的恒星承载冠随之成形。

红矮星提供能量，六十三处边缘账点分担反作用，主接收带则负责控制整套恒星航行结构。

薛崇核完承载冠的负载，指尖在断能护盖上敲了一下。


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