第354章 惊现音障之墙！大唐黑科技差点把风洞吹爆
“停机！”
公输岩咬着牙，把这两个字挤了出来。
紧接着，阀门被死死关上。
地髓供应彻底切断。
原本白蓝色的焰柱在断供的瞬间急速收缩。
直接从三丈缩成了不到一尺。
颜色更是从炽热的白蓝退回到了橘黄。
最后化作一股浓烈的灰白色热烟，从圆筒尾部翻滚着涌了出来。
转速开始不断下降。
两万转。
一万八千转。
一万五千转。
虽然压气叶片还在靠着惯性转动。
但因为没有了燃料支撑，每一圈的力道都在衰减。
一万。
八千。
五千。
原本刺耳的嗡嗡声越来越低，也越来越沉。
三千。
一千。
直到最后几圈转得极慢，只能听到叶片切割空气时发出的轻微嗖嗖声。
最终，彻底停了。
偌大的试验室里瞬间安静了下来。
不过这种突然的安静，反而比刚才的轰鸣声更让人有些不适应。
所有人的耳膜都还在不停地嗡嗡作响。
大脑一时半会根本分不清，到底是机器真的停了，还是自己的耳朵被震聋了。
片刻后，冷却水泵的电机启动。
冰冷的循环水被强行压进圆筒外壁的散热管路里。
滋啦一声。
管壁上的水瞬间被高温汽化，冒出大股翻腾的白烟。
此刻，公输岩双手死死撑在操控台上。
他低着头，双肩不住地抖动。
这种颤抖源于极度的亢奋。
他一直盯着那块推力计表盘。
这是八千斤量程的仪表。
但现在那根指针死死顶在刻度尽头，根本弹不回来。
而且要知道，刚刚“天怒”可还在加速。
地髓的注入量才推到八成而已。
距离真正的极限还差一些。
这也就意味着，这东西的实际推力绝对超过了一万斤。
鲲鹏二号上那台涡轮增压内燃机，加上十字螺旋桨的组合。
在三千五百丈的高空拼尽全力，也不过才勉强榨出几百斤的推力而已。
但现在。
“天怒”在还没满载的状态下，就轻轻松松把近万斤量程的推力计给直接撑爆了。
想到这，公输岩转身快步走到防弹铅玻璃前面。
耗费整整四年的时间。
经历了近千次叶片爆碎的绝望。
遭遇过四十三次整机起火的危险。
而且还有两百多名匠师因此受了各种各样的伤。
如今，所有的心血总算换来了身后这台正冒着白烟的铁疙瘩。
“殿下。”
公输岩的声音透着浓浓的沙哑。
“动力的问题，解决了。”
李承乾站在那里。
他盯着那台还在冒白烟的“天怒”，稍微停顿了几息。
“等冷却之后，全部拆解开来。”
“把涡轮叶片的磨损情况逐片检查清楚。”
“如果确定没有微观裂纹。”
说到这，李承乾稍微停顿了一下。
“那就立刻开始设计装机方案。”
闻言，公输岩张了张嘴。
不过他并没有立刻领命。
脸上反而多出了几分犹豫。
李承乾当即注意到了他的反常。
“有什么话直接说。”
公输岩深吸了一口气。
他直接从随身的皮包里抽出一卷图纸。
然后走到试验室一侧的空桌上，将其摊开。
“殿下，天怒确实可以装机上天。”
“但是以现在在鲲鹏二号的基础上，设计出来的鲲鹏三号机机身情况，怕是装不了它。”
只见那图纸上画着的，正是鲲鹏三号的三视图。
旁边更是密密麻麻地标注着一堆数据。
“过去的三个月里，臣用基地的五号高速风洞，做了大量的流体力学模拟。”
说着，公输岩伸出手指。
直接点在图纸右下角的一组曲线上。
“按照天怒今天跑出来的恐怖推力来估算。”
“如果装配在飞行器上，在满油门状态下的速度，绝对会超过鲲鹏三号的承受极限。”
他抬起头，神情非常严肃。
“鲲鹏三号作为在鲲鹏二号基础上，设计出来的。”
“材质虽然有提升，但依然处于铝钢复合骨架，加上轻木蒙皮的结构范畴。”
“虽然这种结构扛低速飞行完全没有问题。”
“但在天怒那骇人的推力下。”
“机翼承受的风压，会在极短的时间内瞬间超过材料的物理极限。”
他用双手在半空中比划了一下。
“到时候翼面肯定会先变形，接着被强风扯碎。”
“最后整架飞机就会在天上彻底散架。”
李承乾静静地听着，并没有说话。
这些情况他心里其实有些了解，但他并没有直接指出。
现在吸收的那个后世之人的记忆中，有用的信息已经越来越少。
快被榨干了。
现在，他也只是能够在下面的人迷茫时。
在大方向上，指出一些大概的改进方向。
具体的还需要公输岩他们这些技术人员，自己把这些问题全部点透。
大唐的这些工程师，必须要学会独立去发现问题，找出瓶颈。
只有这样，大唐的工业体系才能真正自己转动起来。
“而且，还有一个更麻烦的问题。”
公输岩的手指移到曲线图的末端。
直接指着上面一个陡然上翘的拐点。
“五号风洞的最大模拟风速，大概是每个时辰八百里左右。”
“在这个速度附近，臣的人发现了一个从来没见过的诡异现象。”
他的眉头皱成了一团。
“当风速快要接近声音传播速度的时候，作用在模型机翼上的阻力增长极不正常。”
“它会在某个临界点，突然暴涨几十倍。”
“简直就像是撞上了一堵看不见的透明墙壁。”
“好几次模型当场就被吹得粉碎。”
“臣让人反复测了七次，最后的结果完全一模一样。”
“这堵墙到底是什么东西，目前的流体力学理论根本就解释不了。”
试验室里稍微安静了几秒钟。
李承乾看着图纸上那条陡峭的阻力曲线。
音障。
这两个字立刻在他的脑海里浮现出来。
在后世的航空发展史上。
就是这堵音障之墙，硬生生拦住了整整一代的飞行器设计师。
直到后掠翼、面积律以及跨音速气动布局等理论被逐一攻破后。
人类才算真正推开了超音速飞行的大门。
而现在，大唐的航空工业同样撞上了这堵墙。
并且面临的局面比后世还要艰难。
毕竟后世有着几十年的亚音速飞行经验做铺垫。
更有无数的风洞数据和理论进行长期的积累。
可大唐这边底子太薄了。
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