第338章 就要这个

第338章  就要这个

    「怎么会有这么多不锈钢制品？」

    「这个属于小商品，作为小家电的搭头。有些国家的电力并不稳定，这时候卖小电热炉的时候，可以附赠一些使用明火的东西。比如说这种冲压平底锅，一个锅附赠几个不锈钢餐具就行，盘子叉子都不值钱。」

    「会不会增加太多成本？」

    「滨江镇是小五金之乡，产品转型很容易的。」

    虽说并非是多么牛逼的地方，但那也是看跟谁比，放眼全国，滨江镇那也肯定是有实力的，并非弱鸡。

    访问团成员若有所思，依次看完了库房之后，才发现这个非完全体的「滨江小家电城」，现在就已经是铜铝不锈钢以及塑料的消耗大户。

    倘若再算上各种紧固件、线缆的需求，又是一个不错的交易市场。

    而且跟外地的「小商品批发市场」不同，正如沈官根解释的那样，这里本质上是一个联盟，批发业务可以做，但主营内容还是对外出口，只不过是主导权在滨江镇。

    这种玩法在义大利比较流行，义大利的中小企业也大多是通过联盟来抗衡英法德的跨国公司，甚至做大做强的义大利公司，在国际上也主要通过联盟来保证利益。

    像超级跑车的定制，设备上就是技术联盟的货架式采购。

    单纯的超跑车企，哪怕是法拉利，真正的研发能力也非常孱弱，一旦遭遇大国的技术审查，直接就是死，完全没有生存能力，更别提更进一步的技术封锁。

    当然通常来说，这种联盟是不会遭遇技术审查或者封锁的，因为威胁到行业巨头的可能性为零。

    真正出现豪车贴脸开大，也就只有保时捷收购大众这一出，而且还是卡了德国内部的法律bug，最终结果还被反杀。

    再一个保时捷家族的核心能量从来不是「保时捷汽车」，而是高地德意志地区的关系网，「保时捷汽车」更像是一个募资工具、融资平台。

    总体而言，超级跑车的存在，对于「汽车文化」的推广是有重要作用的，而「汽车文化」的全球扩散，最大获利者必然是汽车巨头，也就是汽车跨国公司。  

    类似日本制定各种车辆性能限制法律之后，就衍生出了「JDM」文化符号，都是类似的伴生品。

    而同样的「JDM」相关的汽车改装业务，同样是联盟性质。

    在国内的表现形式，则是两个品类，一是「平行进口车」和「水车」，二是「汽配城」。

    只要不是大车企的直接关联企业，也都是联盟形式，只不过并不叫联盟，而是统一步调的行会。

    普通消费者想要在平行进口车商或者水车贩子手中淘到物美价廉，可能性基本为零，就算有折扣，也是个人性质的，没办法公开说。

    「汽配城」的零部件以及汽车装潢等环节，也是同样的道理，并不会出现一般零售市场生产商的疯狂「内卷」。

    老沈现在全程跟进的「滨江小家电城」，如果去外地小商品批发市场，那么肯定要跟著「内卷」；但如果由张大象来镇场子，自己做源头，那么这就是个另类的联盟，只不过张大象这个盟主比较另类。

    新郑访问团的人都在那里疯狂记笔记，除了常老太太，剩下的都不是吃干饭的外行，谁都负责过一个满编生产单位，就规模上有大有小。

    「那如果说代工厂有自己的新产品，能通过这个小家电城来往外做出口吗？」

    「理论上可以，但渠道费肯定要给。再有就是要通过这里的质量认证，拿不到内部标，就不能以滨江小家电城」的名义进入保税区仓库，而是由自己注册的公司。」

    「还有内部认证？」

    「肯定会有门槛，国家标准通常来说是要低于行业标准的，而行业标准，通常来说又低于企业标准。当然，我说的是稍微有点追求的企业，能做十年以上的那种。私人小厂就没有必要讨论这个问题。」

    「零部件需求量很大，那么在河南西道出一批零部件供应商，纳入到这个联盟采购链中，应该是有可操作性的吧？」

    「有的，但意义不大。扬子江两岸几乎每个镇都有相当大的工业产能，做这种小生意没啥意义。河南西道的土地成本相对较低，更适合大规模投资，资金密度要大，劳动力参与度要广。各位领导，滨江镇终究是一个镇，不要被现有的数据给吓到了。就算项目全面落地，常驻人口规模也不过是二十万级别————」

    一些提醒还是有必要的，老沈也是要考虑到张大象的业务推进。

    河南西道的人力资源潜力极大，但开发难度极高，大资本这会儿更愿意直接在珠三角、长三角吃现成的。

    因为区位优势后面的基本建设红利，直接就有，同时人口密度同样大，人力资源开发同样是现成的。

    前往新郑、蓉城这些地方砸钱的大资本，终究是国有资本为主，基本上占到了百分之九十。

    等到这些区域中心城市的基本建设以及各种配套设施提升了，外资、民资才会施施然前来，而且相对来说是傲慢的，甚至一定程度不可一世。

    张大象另类就另类在这个时间点上，居然花大钱来「打水漂」。

    至少在大多数资本眼中，张大象就是在「打水漂」，完全看不到有啥赚头。

    这也导致新郑内部多多少少有些保守，下意识就想整点儿「快钱」。

    沈官根算是帮人刹一下车。

    回魂的访问团成员这才想起来跟「工业小镇」比起来，「滨江小家电城」的零部件供应，其实根本不算什么。

    在「滨江小家电城」溜了一圈，观光车没有停，直接横穿马路前往「滨江家居城」，到了这里画风都变了。

    和小家电城的安静完全不同，家居城这里可以说是十分热闹，因为还在正月，来采购各种床上用品的个人也多如牛毛。

    挂出来的打折招牌更是连绵不绝，什么「床上四件套八折」，什么「窗帘七五折」

    什么「实木餐桌六折起售」————

    三轮车、自行车、摩托车、小货车都是扎堆，停车协管员在那里吹著口哨拿著喇叭呼呵，那动静堪比菜市场。

    同时细致一点的话，就会发现本地牌照并不占优势，很多档口外面直接就是四个停车位三个外地牌照。

    「这边怎么会人这么多？！」

    「还在正月啊，有些赶在农历二月之前结婚的，都会来这里置办一些结婚需要的东西。桌椅板凳、衣柜书柜啥的，一应俱全。而且这里提供设计服务，通用件直接仓库里调配，剩下的就是一些手工费。滨江镇和江皋、綦江沿江地区的木工，我们这里组织了四五百人，各位领导请看那边一个片区，都是加工厂，木材品类也十分齐全。」

    「这么多木工？！」

    「也不多，三个县级市的沿江农村手艺人，四五百人才到哪儿？」

    「暨阳市不产木材吧？」

    「但暨阳港是最大的木材码头。」

    」

    「，靠恁娘。

    有些道理真的让人心碎，区位优势的红利，老沈要么不吃，吃了就吃上瘾。

    再加上有张大象当靠山，很多操作老沈属于是既做房玄龄，又当杜如晦。

    「房谋杜断」一肩挑，成绩也确实斐然。

    一般人可没办法在短短时间让这么多地面建筑拔地而起。

    但老沈不是一般人，截胡了很多钢结构供应商的现货，同时跟隔壁镇的钢厂，以及市里另外一家专门做特种钢的钢厂打好了关系，两家钢企的关联工厂，这会儿的的确确在跟「滨江家居城」合作。

    其中就有很多定制件，从铸造件到冲压件都有。

    目前的「滨江家居城」有点像反过来操作的「宜家」，家居城本身就是零部件供应商，同时进驻档口或者摊位，如果有定制业务，基本上不用考虑通用件的问题，比如弹簧，比如合页，比如三通管、紧固件、螺栓等等等等。

    这也是为什么「滨江家居城」能够蹦跶出来一堆牌子的原因，小店也能给客户做定制，成本在家居城这里已经控制了下来，那么小老板也能做点儿增值。

    实际上去年腊月的时候，很多档口就跟废墟差不多，典型的「伊拉克风」，然而相当数量的崇州、滨湖两地个人设计师，闻著味儿也好，自己听说的也罢，反正自己过来装修、涂抹，于是在家居城的B区，有著非常诡异的设计感。

    艺术成分也挺高。

    至少这会儿很多玩艺术的，还真就过来跟一些档口老板交流设计心得。

    同时很多木工师傅都会来这里转悠，主要是偷师，很多花色、花纹以及几何结构和色彩搭配，那不是普通手艺人能搞定的。

    科班出身的，随便从园林窗花或者拓片图册中挑一个出来，就是半辈子没出过暨阳市的乡下木工想像力极限。

    很多考古拓片哪怕在网际网路时代，也别想找到半点蛛丝马迹，都是研究团队的资料，一般情况不会流传到民间。

    而木工师傅琢磨了这些玩意儿之后，手熟的直接就吃上了艺术饭，跟档口的二逼青年成为了合作伙伴。

    这个模式是自发性的，跟老沈无关，老沈也琢磨不明白怎么就能催生出这么个玩意儿来。

    但有一个好处，出圈了。

    一开始是暨阳市的城里年轻人要整点儿好看的摆件，还有各种相框什么的，超市和一元店的肯定差点儿意思，误打误撞，有人去「东沙家具城」听人介绍，就去了「滨江家居城」碰碰运气。

    在「东沙家具城」的那个介绍人，姓汤，叫汤启功，在「十字坡·郭家庄店」是投了钱的————

    人生何处不逢春呐。

    于是就成了现在模样，一些平江市区的家居老板，也来「滨江家居城」的B区淘货。

    别看不走量，单价相当高，关键是出图快，出货时效也高，甚至老板只要愿意，边上就是暨阳市本地的保险公司办事处，财险现场买都行。

    除此之外，类似物流运输这种优势便利，已经算是「滨江家居城」比较不起眼的一点。

    这些东西，让新郑访问团的人看得如饮美酒，浑身都舒坦。

    道理很简单的，这玩意儿非常容易复制，当然这指的是「滨江家居城」的自我复制，而不是新郑也办一个「滨江家居城」的类似物。

    同时这里面有很多环节，非常适合新郑，其中就包括了自有通用件生产工厂。

    整个河南西道的木工数量非常庞大，同时绝大多数又来自农村，属于农村可以迅速析出的劳动力。

    毕竟这年头桌椅板凳买现成的反而更便宜，手艺活儿已经没办法所有人都大规模消费。

    新郑的铁路中心地位，又让木材的大宗运输不成问题，就算做不到扬子江木材码头那么夸张的量，把河南西道的内部市场拾起来，那就不算什么。

    「沈镇长，我看不同区块有不同的风格？床上用品是单独一个片区？」

    「也是为了方便本地百姓，像床单被套这些东西，肯定是越便利越好，这也是为什么自行车停车棚在这里更多一些，停好了就是家用小件的档口、摊位。而大件需要大仓库，样板也需要地方，再加上一些私人设计，所以木材加工厂和木制通用件生产线的厂房，就在那里————」

    「沈镇长很看好木质家具？」

    「不，是张总看好。张总认为木材市场大有可期，尤其是长江发了大洪水之后，国内开始全面实施天然林保护工程」。国内天然林木材产量肯定要走低，之前的低成本优势将会不复存在。而且从住房形式来看，以前的福利房模式正在衰退，而商品化住房成为主流，这会是木质家具的主要推动力。」

    老沈说著又道，「张总认为木质家具在国内家具行业的占比，将会超过百分之六十，按照张总的判断，这个市场规模大概在八百亿元左右。滨江家居城」算是抓住了机遇，走在了前沿。」

    一听到「八百亿」这个词，本来就如饮美酒的访问团成员，这会儿居然有点儿微醺的感觉。

    噫~~

    八百亿！

    「现在木材是啥价？」

    有人好奇地问道。

    「红松白松，大概一千到一千五吧。」

    老沈张口就来。

    「一个立方？」

    「肯定是一个立方嘛。」

    「榉树呢？」

    「一千五到两千五，这是国内山毛榉的价；欧洲的，两千五起步，三四千的样子。北美红橡大概三千五，高端六千。来料加工再出口的樱桃木、黑胡桃木，那就是六千以上。」

    「水曲柳呢？这玩意儿也不便宜吧？」

    「两三千。」

    老沈堪比人形资料库，有问必答。

    其实还有纤维板、刨花板这种类型，但这个是真正能走量的，老沈完全不提，有人随口一问，他随口一哈哈。

    即便如此，访问团也有人精神抖擞，「火车站本来就有木材堆场吧？红松白松都有，而且河南西道也产榉木，完全可以植树的时候，做一些优质木材的库存嘛。」

    速生林也有，但那是为了造纸，如今造纸面临污染治理的挑战，所以得重新考量。

    种树出成绩，尤其是做木材库的，那都是几年之后的事情，没点儿定力和决心，还不敢玩。

    不过现在嘛，一帮访问团成员看著「滨江家居城」，只想说就要这个！


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