第899章 大明全国的水泥官道修建情况

“呼……”

等看完全国水泥官道的修建预算之后，朱高爔不禁深吸一口气。

心中感慨修建大明全国水泥道路与驰道真他娘的费钱啊。

但大明朝廷又不得不修，不得不下血本，毕竟这事关着大明今后天下的运输物资，以及全天下百姓们出行方便的一系列重大问题。

要知道，如今大明一京二十一省已然有近一半都修建了上了水泥道路，已经有了水泥主干道了。

其中就属大明京师北京城到南方应天府的水泥主干道最为之多，最为之广了。

云贵川等地因为自身地理原因，朝廷只下令修建了几条水泥主干道，能够维持住朝廷兵马，粮草辎重，军报，使节团，以及百姓之间正常行驶就行了。

至于后续慢慢扩建就是了……

但再往西的话，大明西北的陕西布政司就不太好修铺水泥官道。（陕西布政司极大，包含了陕西全境，宁夏，甘肃东部。）

因为这些地方大多都是苦寒地偏，常年多风沙，人口还少，修建水泥道路所需成本极为昂贵，各种原材料开采困难，得需要其他省进行补给……

并且民夫工匠转运代价巨大，损耗国库大量白银与粮米，西北当地的施工条件还很恶劣，每年只能在春夏两季征发民夫，卫所军役施工修路。

不止这些，还有维修问题，西北修路一直都有黄土湿陷问题，黄土遇水会下陷，哪怕路面铺上了水泥，地基一坏就断裂。

因此，黄土层是最大的隐患，需要预先做地基处理问题，不然路用数年就得破损，又得花费人力物力维修。

这些困难自然难不倒聪明的大明工匠们了，他们先在水泥面层下铺好几层的碎石垫层夯实，黄土路段预先做夯土隔水地基，防止黄土遇水塌陷。

当然了，如此之法，工程成本与时间那是大幅度提升。

不过即便再难，也得修！

本来户部，工部的官员都一致认为西北水泥官路修到西安府就可以了。

毕竟现在西北已然没有藩王坐镇了（秦藩一脉，肃藩一脉皆已搬到了大明京师）。

而西安府又是陕西布政司最为富庶之地，更是昔日汉唐之帝都，不管是赋税还是人口，皆在全国前列。

此地更是大明西北的行政中心，关中贸易重镇，东西驿道交汇，西去凤翔，兰县，甘州，东通河南，京师，贡使，军粮，商货物必经此地，市场密集……

倘若水泥道路修到此处，也能够快速加深与大明各省州的密切联系，甚至随着时间推移，带动此地发展，重现十三朝古都的繁荣景象也不是没有可能。

于是，对于户部与工部的建议……

大明皇帝朱高爔最终并没有采纳，而是直接下令继续往西修建水泥官道！

是的，如今朝廷这近十年来，因为休养生息，没有什么大规模发动战争，以及大航海与海上贸易带来的庞大钱财与各种资源……

使得如今大明不管是国力，还是民力，皆已达到了顶峰。

因此，作为大明皇帝的朱高爔的野心也更加大了！

他经过与内阁，六部等官员的多次讨论……

最终规划出了两条颇为宏大的向西延伸的水泥主路线。

第一条主路线，向西域（新疆）方向，自西安关中起，向西经平凉，固原，兰州，凉州，再沿着河西走廊到甘州，支线道路连通肃州，关西七卫……

倘若这条水泥主干道一旦修成，那将来……哈密卫，沙洲，赤斤蒙古贡使通行更稳，对于朝廷抵御吐鲁番，管控西域诸卫极有利，军粮，援兵可快速西调，巩固加强大明西疆的控制力。

并且西河走廊，朱高爔每年都要下令新增加几个千户卫所。

因此，沿线常年有不少卫所军卒，可直接将其征用为工役，民夫征调压力略小。

当然了，虽说好处有很多，但难题同样不少。

那就是河西戈壁居多，风沙极重，就算水泥道路真的修成了，风沙持续掩埋路基，需要常年有人在此清沙维护。

并且肃州卫到哈密卫之间，大片戈壁沙漠，缺少石灰石，烧窑的各种燃料，物料要长途转运，所需钱粮成本暴涨。

但不是不能实现。

另一条路线则是向西藏（乌思藏，朵甘）方向，从西安府起，向南经过汉中，松潘卫，直入乌思藏（拉萨一带。）

等大道贯穿之后，乌斯藏诸部地方僧俗首领朝贡，茶马贸易通畅，大明朝廷对朵干，乌斯藏的联络更加密切，甚至有利后期出兵彻底拿下！

但施工难度也是最大的，甚至可以说是地狱级别的，一路那是横断山脉，山高谷深，什么落石，冻土，高原反应，地形远难于河西。

人烟稀少，沿途根本没有大的城池补给，粮草，民工匠人，建材运转极其艰难。

并且地方部族众多，山路险峻，征发徭役极易引发地方动荡。

虽有那历朝历代的茶马古道，但那基本都是小路小径，没有宽阔官道基础，近乎是要从头开山修路，工程量骇人！

因此，耗费国力民力太过巨大。

户部尚书夏元吉更是强烈反对，直言陕西财赋根基只在西安，凤翔，汉中几地，倘若同时向西，向南大兴水泥大道，国库，关中民力必然受损，甚至伤及根本。

他主张先修河西至哈密的水泥道路，乌斯藏暂缓，只修缮茶马古道，不兴水泥大路，徒耗钱粮，等将来徐徐图之……

…………


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