第132章 进部赶考

哈局调度的风波暂时平息，但林卫国很清楚，这不过只是表象。

对方不会善罢甘休，而大同分局也不能永远处于被动应对的状态。他提出的“技术立局、管理强局、人才兴局、外联活局”十六字思路，需要尽快从构想变为实实在在的行动，尤其是“外联活局”，必须打开局面。

去部里的想法，并非一时冲动。

他需要让大同分局的声音，直接传递到更高决策层，争取政策、项目和资源上的支持，更要为分局在未来的路网规划和发展定位中，抢占先机。

然而，进部里汇报，不是想去就能去。需要有充分的理由，扎实的成果，以及合适的契机。

林卫国让冯清将近期分局在技术革新、管理挖潜、特别是应对哈局刁难时灵活调整运输方案、力保重点物资运输的完整材料，整理成一份详实系统的汇报提纲。

重点突出大同分局在极端困难下，如何依靠内部改革和应变能力，确保大动脉畅通的担当和作为。

同时，他亲自给局里周副局长打了电话，除了例行汇报工作外，委婉地提出了想去部里相关司局汇报工作、学习取经的想法。

电话里，周副局长沉吟片刻，问道：“卫国，去部里汇报，你想重点谈什么？现在各个分局都喊困难，要钱要项目，部里领导耳朵都听出茧子了。”

林卫国早有准备，恭敬回答：“周局，我不想单纯去诉苦要钱。我想汇报的是，大同分局如何在现有条件下，通过眼睛向内、苦练内功，在技术革新和管理增效上做出的一些探索和初步成效。”

“比如我们机务段的小改小革已经有三项进入实用阶段，预计年节约成本XX万；我们优化运输组织，提升车辆周转效率的具体做法和数据。”

“当然，也会客观反映我们面临的老旧设备更新压力，但重点是想展示我们‘不等不靠、主动作为’的态度，以及一些可能需要部里政策层面支持或协调的具体建议，比如跨局协作机制优化、老旧设备淘汰更新的差异化政策等。”

周副局长在电话那头点了点头，语气缓和不少：“这个思路不错。有事实，有数据，有做法，也有思考和建议，不是空手去要饭。这样吧，你先准备一份详细的书面材料报给我看看。部里运输局和机辆局的几位领导，我还有些交情，如果材料过硬，我可以帮你递个话，安排一下。”

“太感谢周局了！”林卫国心中一喜。有周副局长引荐，事情就成功了一半。

接下来的几天，林卫国和冯清几乎泡在了材料里。汇报材料反复打磨，数据再三核对，每一个案例都力求生动具体，每一句结论都力求扎实有据。

材料报上去的第三天，周副局长打来电话，语气带着赞许：“卫国，材料我看了，写得很好，有干货，有见地。我已经跟部运输局的李副局长和机辆局的孙处长电话沟通了，他们对你们分局的探索很感兴趣，特别是你们那个技术革新小组的模式和成效。下周三，两位领导有时间，你可以过来一趟，当面向他们汇报。记住，抓住重点，言简意赅。”

“是！谢谢周局！我一定充分准备！”林卫国精神为之一振。

进部汇报，犹如一场“赶考”。

考的是他林卫国的思路、口才和应变能力，考的更是大同分局改革的成色和发展的潜力。

临行前，他召集刘峰等班子成员开了个短会，交代了出差期间的工作。

周三上午，林卫国带着冯清，让司机老周直接开车前往铁道部大楼。

走在庄严肃穆的部机关大楼里，林卫国深吸一口气，平复了一下心情。冯清跟在他身后半步，手里紧紧抱着装有汇报材料的公文包。

运输局李副局长和机辆局孙处长在一个小会议室接待了林卫国。两位领导都是五十多岁，气质沉稳，目光敏锐。

寒暄过后，林卫国没有过多客套，直接进入主题。他按照精心准备的提纲，结合带来的图表和数据，清晰流畅地汇报起来。

他首先简要介绍了大同分局的基本情况和近期稳定局面的工作，然后迅速切入核心，重点汇报了“技术革新小组”的成立背景、运作模式、已经取得的三项具体成果及其经济效益测算，并展示了实物改造前后的对比照片。

“……我们这些‘小改小革’，投入不大，但针对性强，见效快。更重要的是，它调动了一线老师傅和技术骨干的积极性，让‘金点子’从基层冒出来，为我们应对设备老化难题打开了一条新思路。”林卫国的汇报充满激情而又不失稳重。

接着，他又汇报了优化运输组织、挖潜提效的具体做法，以及在近期应对突发调度干扰时，如何果断启动应急预案、绕行保畅通的案例。

“这些实践让我们体会到，管理出效益，应变能力也是竞争力。当然，我们也清醒地看到，分局设备陈旧的根本问题尚未解决，长期依赖‘修补补’和内部挖潜，潜力终究有限。”

“因此，我们恳请部里领导，能在老旧机车车辆淘汰更新计划中，对我们这样的困难分局给予适当倾斜。同时，对于跨局运输协作中可能存在的非技术性障碍，能否从机制上进一步优化，保障路网整体效率和国家重点物资运输安全畅通。”

李副局长和孙处长听得十分认真，不时低头记录，偶尔插话询问细节。

汇报结束后，李副局长首先开口，脸上露出笑容：“林卫国同志，你的汇报很精彩啊！不是来哭穷，而是来‘报喜’和‘献策’的。你们那个技术革新小组的做法，很有创意，体现了基层的智慧和活力，这个经验值得总结，可以在一定范围内推广。”

孙处长也点头道：“是啊，在这么困难的条件下，你们能主动想办法，搞出这些名堂，不容易。特别是应对调度干扰那次，处理得很果断，有担当。你们反映的设备更新问题和跨局协作机制问题，确实存在，部里也一直在研究。你们提供的这些一线案例和思考，很有参考价值。”

两位领导的态度，让林卫国心中大定。他知道，这次汇报初步达到了预期效果。

李副局长又问了一些关于分局领导班子建设、职工队伍思想状况的问题，林卫国一一如实回答，不夸大，不掩饰，态度诚恳。

最后，李副局长勉励道：“卫国同志，年轻有为，思路清晰，敢于担当。大同分局基础差、包袱重，但正因为如此，才更需要你们这样有闯劲、有办法的干部。回去后，继续大胆探索，扎实工作。你们提出的问题和建议，我们会带回去认真研究。有什么新情况、新进展，也可以通过周局长及时向我们反映。”

“谢谢李局长、孙处长的鼓励和指导！我们一定不辜负部领导的期望，继续努力，把大同分局的工作做好！”林卫国起身，郑重表态。

离开部机关大楼，坐进车里，林卫国才长长舒了一口气。冯清的脸上也露出了如释重负的笑容。

“局长，汇报很成功！”冯清由衷地说道。

林卫国点点头，望着窗外长安街的车流，心中却并没有太多松懈。

汇报成功只是第一步，关键要看后续部里能否有实质性的支持，以及如何将这次“亮相”带来的影响，转化为分局发展的实际动力。

返回大同的路上，林卫国闭目养神，脑海中却在飞速运转。部里之行打开了局面，接下来：

第一，技术革新要扩大战果，形成可复制推广的经验，甚至可以考虑申请局里或部里的技术改进奖。

第二，设备更新申请要尽快根据部里领导的口风，准备更精细、更有说服力的专项报告。

第三，人事调整方案，在初步稳定后，可以择机推出，必须与“人才兴局”的思路紧密结合。

第四，与哈局的关系需要冷处理，但与其他周边分局，特别是北京局、呼和局等的协作，要主动加强，构建更稳固的“外联”网络。

还有，他忽然想起，在部里等待的时候，似乎听到走廊里有干部小声议论，说哈局那位分管运输的副局长，好像近期在活动，有意竞争某个更重要的位置……

如果真是这样，那未来与哈局的博弈，可能还会以更复杂的形式出现。

林卫国睁开眼，目光沉静。

他需要尽快回去，将思考和规划，转化为分局上下实实在在的行动。


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