第422章 运费腰斩
四号院的清晨，风里夹着东海湾特有的咸腥。
天井的青石板上留着夜里结下的白霜。
祁同伟站在水槽前，手里握着一块粗砂磨刀石。
宽背菜刀贴着砂岩推拉，铁屑混着清水冲进下水道。
摩擦声单调，规律。
他穿着一件洗得发软的深灰色羊毛衫，袖口挽到小臂。刀刃逐渐泛出青亮的冷光。
陈阳坐在正屋的实木长桌旁。
桌面上铺着几份从京州律所传真过来的跨国资本结构分析报告。
她穿了件素净的羊绒高领衫，防蓝光眼镜架在鼻梁上，手里拿着红笔，在几页外文合同的复印件上做批注。
“陆骁的底子查清了。”陈阳手里的红笔在纸面画了一条横线，声音清脆，透着理性。
“前国资系统的老手，后来跳出去做了外资掮客。他这次带进东海的海联航运联盟，是个典型的VIE架构壳公司。背后拼凑了三家外省港口和两家海外风投的资金。”
祁同伟关掉水龙头，拿过一块干毛巾擦拭刀身上的水渍。
“资金体量多大？”他问。
“首期授信五十个亿。”陈阳翻开下一页，“他们今天凌晨在行业内发布了通告。凡是从东海港出关的外贸散货，走海联航运的船只，运价在基准线上下调百分之五十。”
祁同伟把菜刀搁在砧板上，拿过毛巾擦手。
“腰斩运价。”祁同伟走到长桌旁，拉开椅子落座。
“互联网烧钱抢地盘的打法。用资本倾销打穿原有的价格体系，形成事实垄断后，再通过提价收割利润。”
陈阳摘下眼镜，揉了揉眼角。
“五十个亿的现金池，足够他们在东海海面上烧整整一年。中小外贸企业对物流成本极其敏感，降价一半的诱惑，没有人挡得住。这是冲着港建集团的现金流咽喉来的。”
“航运是重资产行业，和互联网的边际成本递减不同。”祁同伟端起桌上温着的白开水，喝了一口。
“一艘万吨级货轮出海，燃油费、港杂费、苏伊士运河的通行费，全是硬性成本。运价砍半，就是在烧本金。”
他把水杯搁下，瓷底触碰木面，发出一声短促的闷响。
“郭正明在信托和基建上吃了亏，这是搬来了一尊财神爷。他想用纯粹的市场资本，从外部砸碎东海的物流铁桶。”
省政府办公大楼。
代省长办公室内，暖风机低频运作，驱散了室外的湿寒。
郭正明换了一条深红底色的领带，整个人从之前的阴霾中抽离出来。平山毒地和信托爆雷的阴影被暂时搁置，他现在拥有了更强大的武器。
陆骁坐在客座沙发上。五十出头，穿着定制的深色手工西装，做派斯文。
“郭省长，海联航运的牌子已经挂出去了。”陆骁端着秘书刚送进来的美式咖啡。
“运价腰斩。从今天起，东海出港的货，只要走我们的船，运费直接减半。我要在三个月内，把港建集团的货源抽干。”
郭正明看着办公桌上最新汇总的外贸数据报表。
“祁同伟在实业上的底子很厚。平山铝矿、中原煤炭都在他手里。价格战是消耗战，海联的现金流顶得住吗？”
“五十亿打底，后续还有京城资本跟进。”陆骁语气轻松。
“只要东海港的散货吞吐量掉下去，港建的债券评级就会触发预警。到时候不用我们动手，银行风控就会自动断他的血。”
省委组织部长刘长峰推门进来，手里拿着一份厚重的人事清册。
他走到办公桌旁，将清册摊开。
“郭省长，沿海地市的人事方案做好了。”刘长峰汇告，“海州市港务局局长赵长明，之前在安丘事件后倒向了祁同伟那边。我们要引入海联航运，赵长明在港口调度上肯定会设置障碍。我提议，走干部轮岗程序，把他平调到省党校去搞研究。换上我们的人，给海联的船进港排期提供最高优先级。”
郭正明在清册上签下名字。
“今天常委会，把这几个人事定下来。只要地方行政通道打通，陆总的价格战就有了落地生根的土壤。这一次，我们用合法的商业竞争，堂堂正正地赢他。”
下午两点。省委一号会议室。
常委会例行召开。红木长桌两侧，纸页翻动的声音细碎交织。
高育良端坐主位，手里握着那个漆皮脱落的保温杯。
祁同伟坐在左侧首位，面前放着黑皮工作簿。
郭正明、刘长峰在右侧。
会议议程进入人事讨论环节。
刘长峰清了清嗓子，宣读海州市和白云市的人事调整草案。
“海州市港务局局长赵长明同志，在港口管理岗位上任期满四年。根据干部交流原则，提议调任省委党校教务处任副处长。其岗位由省交通厅规划处副处长接任。”
冠冕堂皇的提拔与平调理由。
高育良喝了口热水，没有发话。
祁同伟把面前的黑皮工作簿翻开。
他拿起一支红蓝铅笔，在纸面上画了一道横线。
“刘部长。”祁同伟的声音平正，在偌大的会议室里回荡。
“省委组织部的干部考核标准，是以经济效能为纲。”
他拿出一份海州市的港口运营报表，推向桌面中央。
“海州市港务局过去三个月的吞吐量，同比增长百分之十五。赵长明干出了实打实的成绩。你现在用一句‘干部交流’就把人换掉，依据在哪？”
刘长峰后背发紧。他对上祁同伟，底气本就不足。
“祁副书记，交通厅下来的同志理论扎实，能更好地落实省里新出台的宏观航运规划。引入多元化航运企业，需要有新视野的干部来对接。”
“理论扎实，不代表能管好港口调度。”祁同伟直视刘长峰。
“国务院上个月刚下发《关于深化地方国资监管与干部任期经济责任审计的指导意见》。赵长明主导了海州港的二期扩建。按照新规，重大基建项目负责人离任，必须由省审计厅进行长达六个月的全面离任审计。没有审计结案报告，任何组织调动一律冻结。”
祁同伟直接用国务院和中组部的硬性文件，封死了刘长峰的人事调动手续。
刘长峰面红耳赤，转头看向郭正明。
郭正明明白，在人事程序上硬碰硬，他斗不过主管党群政法的专职副书记。
“同伟同志。”郭正明调整坐姿，出面解围。
“人事问题可以暂缓，尊重现任干部的成绩。不过，东海港目前的航运价格居高不下，本地外贸企业负担极重。省府决定，全面开放东海海域的航运航线，引入海联航运联盟参与竞争。这是市场化改革的必然要求，也是为了给出口企业减负。”
郭正明用退让换取海联航运的合法入场券。
祁同伟把红蓝铅笔搁下。
“引进竞争，港建集团从不排斥。”祁同伟语调毫无波澜。
“只要海联航运合规合法经营，东海的海面够宽，容得下他们的船。”
郭正明顺势拍板，将海联航运的准入文件定调通过。
常委会结束后的第二天，商战的硝烟直接弥漫到了东海市的各个外贸园区。
港建集团总部大楼，十六层会议室。
王大路急得把一叠传真件重重拍在桌面上。
额头渗着细汗，他倒了杯凉水直接灌进喉咙。
“祁书记，海联航运动手了。”王大路指着那些退单传真。
“运费直接砍掉一半。江海省、南州市那几家刚跟我们签完意向的轻工业商会，今天全倒戈了。他们排着队去跟陆骁签航运合同。违约金他们宁愿照赔，因为运费差价补得回来。”
祁同伟站在落地窗前，看着港口区成排的橘红色塔吊，以及远处海面上穿梭的货轮。
“陆骁放话，准备三个月把咱们的现金流拖死。”王大路走过去，语气焦躁。
“海州市和白云市的几家大型制造企业也打电话来探口风，问港建降不降价。祁书记，咱们要是按兵不动，下个月的散货吞吐量数据就得腰斩。底下的人心要散了。”
“降价跟进？”祁同伟转过身。
“至少降百分之三十。”王大路给出测算，“咱们的规模效应在，降三成还有微利。总比货源被全盘抢走强。”
祁同伟走到办公桌旁，拉开椅子坐下。
“一分钱都不降。”祁同伟下达指令。
“维持原定运价体系。不参与任何形式的价格战。”
王大路脚步顿住。“不降？那中小企业的货全跑海联那边去了。”
“航运是个物理生意。万吨巨轮出海，靠的是满载率摊薄固定成本。”祁同伟抽出一份港建集团的货源结构分析报告。
“陆骁拿钱砸市场，抢走的都是轻工业散货。这些散货在东海港的总吞吐量里，占比不到百分之三十。”
祁同伟手指在报告的饼图上点了点。
“他抢散货，我就让他只拉散货。”
“通知平山铝矿的负责人，通知中原煤炭调度中心，再把安丘数字产业园的沈克勤叫过来。”祁同伟有条不紊地安排。
“把港建名下所有的大宗商品、重资产基建材料、冬季保供能源，全盘锁定。”
“签订五年固定运价长约。”
祁同伟给出破局的核心策略。
“我们要用长约，把东海港百分之七十的核心货源死死锁在自己的船上。固定运价，优先靠泊，优先结算。”
王大路脊背窜起一股凉意。
“大宗商品讲究的是稳定。煤炭和铝锭的利润对运费波动不敏感，他们要的是绝对准时的船期。陆骁就算运费全免，这些国资大厂也不可能把命脉交给他那个草台班子。”
祁同伟靠向椅背。
“陆骁抢了百分之三十的散货。他的万吨货轮，就只能装载百分之三十的货物出海。”祁同伟的声音极度理智，剖析着资本烧钱的死穴。
“空载率高达百分之七十。但他付给苏伊士运河的通行费、海关的港杂费、船用重油的消耗，是一分钱都少不了的。”
“他每天都在补贴运送空集装箱跨越太平洋。”
祁同伟端起茶杯，吹开浮叶。
“五十个亿。我倒要看看，在百分之七十的空载率面前，他能烧几天。”
白云市码头。冷风夹杂着初冬的冰雨。
陆骁穿着昂贵的羊绒大衣，站在海联航运的一艘万吨巨轮前。
白云市几个摇摆不定的商会老板站在他身侧，看着码头上排成长龙的货车。
“陆总，港建那边没动静。一分钱都不肯降。”一个塑料制品厂的老板搓着手，语气里带着试探。
“他不降，就得死。”陆骁弹掉雪茄上的烟灰。
“通知下去，凡是从白云市装船的散货，我们不仅运费减半，还提供三个月的免息垫资保理服务。把东海所有的散单全吸过来。”
重赏之下，几百辆装满小商品和散装建材的货车涌向海联的泊位。
海州市长赵长明接到消息，第一时间驱车赶到省委。他在走廊里遇到刚从办公室出来的祁同伟。
“祁书记。”赵长明态度务实。
他是在安丘事件后彻底看清宏观大饼危害的干部。
“海联航运在白云市疯狂抢单。海州市这边的几家大厂也在观望。我顶着压力没让他们签，底下怨言很大，说市里阻碍企业降本增效。”
祁同伟停下脚步。
“赵市长。海联航运垫资拉货，看似给企业省了钱。你查过他们的船期信用评级没有？”
赵长明拿出一份海事局的通报。
“他们是由几家外省航运和外资壳公司拼凑的草台班子。运力调度很乱。”
“不仅是乱。”祁同伟看着他。
“没有大宗货源压舱，他们的船满载率极低。遇到恶劣天气，空船抗风浪能力差，海事局连优先靠港权都不会批给他们。散货装上去，船期延误是常态。”
祁同伟拍了拍赵长明的肩膀。
“回去告诉海州的货主。港建集团的船，晚一小时赔十万。海联的船，晚半个月，他们连索赔的主体都找不到。”
赵长明眼神一亮，快步离去。
晚上，四号院书房。
陈阳将几份外资保险公司的承保精算模型复印件放在书桌上。
“海联航运的空船率太高了。”陈阳指着模型上的风险预警曲线。
“他们在东海大肆收揽散货。按照国际海运保险的精算模型，空载率超过百分之五十的远洋货轮，面临极高的翻覆风险和违约风险。伦敦那边的再保险机构已经发出了红色预警。”
祁同伟看着这几份数据。
“建立白名单船期信用制。”祁同伟拿过一张白纸，拔出钢笔写下几行字。
“让港建集团联合渣打、汇丰等六家在东海有结算业务的外资银行，以及太平洋财险。”
他把纸推给陈阳。
“只为纳入白名单的航运公司提供信用保理和海运保险。没有这些国际保险机构承保，海联航运的提单在国外港口根本无法进行信用证押汇。”
祁同伟把笔放回笔筒。
“陆骁拿钱砸出来的腰斩运价，填不满信用违约的窟窿。”
三天后，东海港港务局大厅。
陆骁带着助理走入业务大厅。
他手里拿着厚厚一叠新签的散货合同，准备办理通关和保险承保手续。
过去一周，海联联盟靠着流血降价，硬生生从港建手里抢下了三成的零散外贸单，一时间风头无两。
业务窗口的办事员接过单据，在系统里录入海联航运的船舶识别号。
屏幕跳出红色的阻断提示。
办事员把单据退回槽口外，声音机械平稳。“陆总，海联航运不在东海港国际保险白名单内。系统无法出单。”
“按照最新规定，贵司的船只无法办理出港保险和提单融资。没有保险，海关不予核发放行条。船出不了港。”
陆骁眉头聚拢。
“不在白名单？海联航运有国家交通部的营运资质，省政府还给批了专项文件，你们凭什么卡我？”
“这是渣打等六家外资银行和太平洋保险联合出具的风控标准。”办事员递过一份通知文件。
“贵司近期空船率达到百分之七十，船期延误率超过行业均值两倍，属于极高风险承保对象。信用评级不达标。”
陆骁捏紧了手里的通知单。
他猛地转身，走到大厅角落拨通郭正明的电话。
“郭省长，港建联合外资银行搞垄断白名单，把海联的保险停了。”陆骁压着火气。
“没有保险，这几十艘船开出去就是在裸奔。一旦遇到风浪或者海盗，损失谁也担不起。”
电话那头，郭正明握着听筒。
“外资银行和保险机构的风控模型，是独立运行的市场行为。”郭正明给出了一个残酷的事实。
“陆骁，省府的行政指令，干预不了国际金融机构的商业决策。”
“那就用国内的保险公司。”陆骁咬牙。
“国内的几大财险也在看外资行的风向。他们要求海联航运全额缴纳船只价值的百分之百作为保证金，才肯承保。”郭正明把话说破。
交全额保证金。这意味着五十亿的资金池将瞬间被锁定在保险账户里，海联的现金流立马断裂。
挂断电话，陆骁站在大厅中央。
周围那些被腰斩运价吸引来的货主，此刻正拿着延误的提单交头接耳，满脸焦灼。
“陆总，船期要是误了，国外采购商要罚我们的违约金。你们到底能不能出港？”一个塑料制品厂的老板忍不住高声质问。
陆骁没有回答，推开大门走入寒风中。
远处，东海港的深水泊位上。几艘满载着平山铝锭和中原煤炭的港建集团万吨巨轮，拉响了浑厚的汽笛。
在全套白名单保险的护航下，迎着风浪稳稳驶离港口。
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